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2013隧道窑课程设计说明书

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卫生瓷是大件产品，采用普通窑车隧道窑。由于考虑到燃料为城市煤气，经过

净化处理，不会污染制品。若再从窑的结构上加以考虑，避免火焰直接冲剧制

品，所以采用明焰露袭的形式(制品不袭匣钵制品不袭匣钵)，既能保证产品质量，有增加了产

量，降低了燃料消耗，改善了工人的操作条件，并降低了窑的造价，是合理的。量，降低了燃料消耗，改善了工人的操作条件，并降低了窑的造价，是合理的。

四、窑体主要尺寸的确定四、窑体主要尺寸的确定

1、窑主要尺寸的确定。

为使装车方便，并使窑内温度均匀，快速烧成，采用单层装车的办法，即

窑车上只放一层制品。根据几种装车方法确定：窑车长×宽＝1500×870mm，平

均每车装制品11件／车，干制品的平均质量为每件10Kg，则每车装载量为110Kg/

车。

=240000×28÷350÷2424÷（0.85×11÷1.5）

=128.34m

窑内容车数：n=128.34/1.5=85.56辆取8686辆

则窑车有效长度为：86×1.5=129m

2、窑体各带长度的确定

预热带长Ly（预热时间/总烧成时间）×总长=9/28×129129=41.46m

烧成带长Ls（烧成时间/总烧成时间）×总长（4+1）/28×129129

=23.04m

冷却带长冷却带长LvLv（冷却时间/总烧成时间）×总长=14/28×129129=64.5m=64.5m

设进车室2m，出车室2m，则窑总长为129十2十2＝133m。

窑内宽B根据窑车和制品的尺寸取800mm。窑内侧墙高(窑车挂9z面至拱脚)

根据制品最大尺寸(并留有空隙)定为500mm。拱心角口取60，则拱高J＝0．136B

＝0．134×800＝107mm

轨面至窑车衬砖面高660mm。为避免火焰直接冲击制品，窑车上设300mm高

之通道(由40mm厚耐火粕土板及耐火粘土砖柱组成)。见图1—44剖面6—6。

侧墙总高为(轨面至拱脚)H＝500十300十40十660＝1500mm

窑内容车数86辆

推车时间：28×60/86=19.5min/车

小时推车数：60/19.5=3.08车/h

五、工作系统的安排五、工作系统的安排

在预热带2—24号车位设23对排烟口，每车位一对。烟气通过各徘烟口到窑对排烟口，每车位一对。烟气通过各徘烟口到窑

墙内的水平烟道，由9号车位的垂直烟道经窑顶金后管道至徘烟帆，然后由铁皮

烟囱排至大气。排烟机及铁皮烟囱皆设于预热带窑顶的平台。

在1号、6号、11号车位有三运气幕。其中1号车位气幕为封闭气幕，窑顶和

侧培皆开孔，气体喷出方向与窑内气流成90。声。6号和11号车位为扰动气幕，

气体由窑顶喷出，方向与窑内气流成150。角。用作气幕的气体从冷却带的间接

冷却部位抽出。

在烧成带28／29号一42／43号车位设14对携烧室，不等距分布，两测相对排

列。

助燃空气不预热，由助燃风机直接抽车间冷空气，并采用环形供风方式，各

烧最前压力基本相同。

冷却带在44—50号车位处，有10m长的间壁急冷段，由侧路上的小孔直接吸

人车间冷空气，冷却气体流动方向与窑车前进方向相同(顺流)。从换热观点，

逆流冷却效率高，但砖砌体易漏风，逆流漏进的冷风和700℃左右的产品接触，

易急冷至更低温度，达到SiO晶形转化温度而使产品开裂。所以要采用顺流。该

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处窑顶自43—号车位有10m长的二层拱间接冷却，冷空气亦由窑顶孔洞处自车间

吸入。由间壁、二层拱抽出来的热空气经窑顶上金属管道送往预热带作气幕。

这里只作为计算例题，实际上该段应采用直接风急冷或直接、间接相结合，将

丙层拱抽来的热气再喷入窑内作急冷，可防止大件产品炸裂。

自52—60号车位设12对热风抽出口，每车位一对。热空气经过窑墙内的

水平热风通道，于：3号车位处用金届管道由热风机拍送干燥。