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《汽车空调技术》
教案
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学校名称:海
班级:
教师:
日期:
第一章汽车空调概述
一、汽车空调的发展
汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。
汽车空调技术的发展经历了由低级到高级,由单一功能到多功能的五
个阶段。
第一阶段,单一取暖。1925年首先在美国出现利用汽车冷却水通
过加热器取暖的方法。到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清
器的比较完整的供热系统。这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。
而日本到1954年才开始使用加热器取暖。目前,在寒冷的北欧、亚洲
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北部地区,汽车空调仍然使用单一供热系统。
第二阶段,单一冷气。1939年,由美国通用汽车帕克公司(Packard)
首先在轿车上安装由机械制冷的空调器。这项技术由于二次世界大战
而停止了发展。战后的美国经济迅速发展,特别是因1950年美国石油
产地的炎热天气,急需大量的冷气车,而使单一降温的空调汽车得以
迅速发展起来。欧洲、日本到1957年才加装这种单一冷气的轿车。单
一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。
第三阶段,冷暖一体化。1954年,通用汽车公司首先在纳什(NASH)
牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器,汽车空调才基本上具有调节控
制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的改进,目前的冷热一
体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式
目前仍然在大量的经济型汽车上使用,是目前使用量最大的一种方式。
第四阶段,自动控制。冷暖一体汽车空调需要人工操纵,这显然增
加了驾驶人员的工作量,同时控制质量也不大理想。自从冷暖一体化
出现后,通用公司就着手研究自动控制的汽车空调,并于1964年首先
安装在卡迪拉克(CADILLAC)牌轿车上,紧接着通用、福特、克莱斯勒
三大汽车公司竞相在各自的高级轿车上安装自动空调。日本、欧洲直
到1972年才在高级的轿车上安装自动空调。
自动空调装置只要预先调好温度,就能自动地在调定的温度范围
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内工作。机器根据传感器检测车内、车外环境的温度信息,自动地指
挥空调器各部件工作,达到控制车内温度和其他功能的目的。
第五阶段,微机控制。1973年美国通用汽车公司和日本五十铃汽车
公司(后合并到三菱集团)一起联合研究由微型计算机控制的汽车空调
系统,1977年同时安装在各自的汽车上,将汽车空调技术推到一个新
的高度。微机控制的汽车空调系统由微机按照车内外的环境,实现微
调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、
执行器自检、数据流传输等功能。通过微机控制,实现了空调运行与
汽车运行的相关统一,极大地提高了制冷效果、节约了燃料,从而提
高了汽车的整体性和舒适性。
二、汽车空调的功能
汽车空调即汽车室内空气调节的简称,它用以调节车内的温度、湿
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