围堰施工方法.pdf

（1）填筑前准备工作

施工测量：根据设计图纸，对围堰轴线、戗堤轴线进行测量放线。对填筑

区范围、高程进行有效控制。

表面清理：填筑前，将岸坡堰肩部位的植被及淤积物等杂物清除干净，并

用碾压设备将填筑部位碾压6~8遍。

供水管路铺设：供水管路必须延伸至填筑工作面，并能控制到填筑块的任

意部位。检查所装水表是否计量准确，且应有备用水表，经工程师确认后方可

投入使用。

备足料源：在施工阶段局部填筑区若有备料要求时，则在待料备足后进行

填筑。设备检查：检查挖装、运输、平料、碾压设备配置的数量是否足够，完

好率情况，备用设备情况等。

验收：填筑前对所填部位的基础由施工单位技术负责人邀请业主、设计、

工程师进行全面检查验收，达到设计要求后，由工程师签发合格证，方可进行

填筑。

当上述事项都一一落实，经工程师签证后，方可进行正式填筑。

（2）测量放线

采用全站仪等测量设备按填筑规划的分区单元进行放样，并用石灰和木桩

做好标志，同时进行桩号高程测量。

（3）填筑料运输

填筑料采用20t自卸汽车运输，运输反滤料（含垫层料、过渡料）和砂卵

石料使用的车辆相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和

轮胎上的泥土带入清洁的反滤料（含垫层料、过渡料）的料源及填筑区。填筑

料运输与装料和卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水

量的过大变化。反滤料运输及卸料过程中，采取措施防止颗粒分离。运输过程

中反滤料保持湿润，卸料高度加以限制。

（4）卸料

填料运至填筑工作面后，由具有丰富施工经验的专职指挥人员指挥卸料，

尽量保证料堆堆放均匀，推平后满足填筑层厚度要求。对于卸料后部分大粒径

石料滚落至底部前方情况，平整时推土机有意识的进行少量多次平整，保证平

（5）平料

反滤料（垫层料）按照分层厚度暂按30cm控制，平料时按照分区分层情况

采用SD22推土机平料，反铲辅助。填筑时，采取边卸料、边平料的方式，避免

造成大量堆积后，影响平料质量。平料前在前进方向10m左右摆放带三角架的

醒目标志杆，三角架高与填筑料的铺料层厚一致，随填筑料的推进，由专人负

责不断向前挪动。推土机司机按标志铺层厚度平料，质量检查人员随时检查铺

料厚度，及时指挥推土机司机平料，直到满足填料的设计铺层厚度。

经平料后的填筑料表面基本平整，不能有坑洼现象出现，更不能起伏不平

呈波浪形。凡有上述情形都应立即返工，将表面推平，直至达到设计要求。

（6）洒水

若有必要，填筑料洒水采用填筑区内加水方式，根据碾压试验经工程师批

准的最佳加水量，从供水支管接胶管至工作面，出水口安装水表计量，并装喷

嘴。

洒水由人工进行，每二人一组，由一人拉管，一人掌握喷头喷洒。为确保

填筑料充分湿润，采取边平料边洒水方式。为防止漏洒或洒水不均，喷洒时从

一端向另一端循序渐进的进行，现场质量检查人员要经常检查、监督，检查水

表的计量是否准确。经平料、洒水合格后即行碾压。

（7）碾压

采用振动碾从填筑块上游边缘，沿一定方向进行碾压，碾压时振动碾行进

速度控制在2km/h，频率为30HZ，激振力不小于290KN。为了确保碾压遍数准

确无误，单靠振动碾司机记数是不行的。因为在往复来回振动碾压过程中，司

机会产生疲劳，甚至会忘记遍数。应在碾压工作面设专人记数，以及采用预留

压痕的方法，即在第一遍全部碾完后，第二遍开始时，应距第一遍边缘下游侧

约10cm起碾。第三、四、五、六遍均按同法起碾，这样就会留下明显压痕，司

机也能明显看清，不致造成少碾。因为碾压遍数是直接关系到碾压质量的极其

重要环节，切不可疏忽。同时要经常检查其碾压行进速度及激振力，这些环节

不严加控制，则干密度、孔隙率很难达到要求，会给大坝造成隐患。

靠近岸坡或边角部位在振动碾难以到位的地方，人工采用蛙式夯进行夯

（8）验收

当每一单元填筑块碾压完毕，由测量人员进行桩号及高程测量，质检工程

师进行检查，经工程师验收签证后，再测量放线才能进行上一层的铺料，层层

验收，层层把关，确保大坝填筑质量。

冬季填筑施工方法

本项目所在地在季节上具有春迟、夏短、秋早、冬长等特点，并多低温、

秋雨绵绵天气。冬季施工中将根据具体情况采取以下措施，保证填筑质量。

（1）填筑冬季施工采取快速连续作业，尽量缩短铺料、洒水