汽车发动机机械系统检修第四章.pptVIP

Industry图4-14整理散热器芯管剪口图4-15用电阻加热器加热散热器芯管Industry（二）检修水泵、节温器1．水泵拆装水泵的结构比较简单，但进行解体修理时仍应注意结构上的差别和工艺上的要求。水泵的拆装不能用手锤直接敲击零件，应选用拉压工具。水泵的一般拆装程序如下。（1）拆下驱动带，拆下风扇带轮紧固螺母和垫片，用拉器拆下风扇带轮和轮毂，并注意收好半圆键。（2）拆下泵盖固定螺栓，取下泵盖和衬垫。（3）对于叶轮压配在水泵轴上的结构，使用拉器从水泵轴上拆下叶轮。对于用螺栓将叶轮紧固在水泵轴上的结构，应先拧下螺栓，再用拉器拆下叶轮。 Industry（4）采用两个球轴承支撑水泵轴的结构，应预先测量轴承定位卡环外径；若外径小于泵壳上的水封座孔，可将叶轮和水泵轴一起从泵盖一侧压出；若卡环外径大于泵壳上的水封座孔，可用拉器将叶轮从水泵轴上拆下。采用整体式泵轴和轴承结构，如果轴承中部装有卡环，应从轴承座中间切槽处撑开卡环后再压出泵轴。（5）采用石墨密封圈的水封，可用芯轴向泵盖一侧顶出水封。一些国产汽车发动机水泵采用组合式水封，水封零件安装在叶轮中，拆下卡环即可取出各零件。（6）水泵的装配按分解相反顺序进行。装配后，用手转动带轮，应灵活无卡滞现象；用手摇动带轮，泵轴不应有明显的松旷；检查泄水孔应通畅；最后应从滑脂嘴注入适量的指定润滑脂。如果有条件，水泵经过修理后，应在实验台上进行流量检验。 Industry2．水泵常见故障与修理水泵常见故障是漏水、轴承松旷和泵水量不足。?（1）漏水。泵壳裂纹导致漏水时一般有明显的痕迹，裂纹较轻时可用粘接法修理，裂纹严重时应更换。在水泵正常时，水泵壳上的泄水孔不应漏水，如果泄水孔漏水说明水封密封不良，其原因可能是密封面接触不紧密或水封损坏，应分解水泵进行检查，清洁水封密封面或更换水封。水泵泄水孔位置如图4-16所示。 1—泄水孔2—泵壳图4-16水泵泄水孔位置Industry（2）轴承松旷。在发动机怠速运转时，若水泵轴承有异响或带轮转动不平衡，一般是轴承松旷所致；发动机熄火后，用手扳动带轮进一步检查其松旷量，若有明显松旷，应更换水泵轴承；若水泵轴承有异响，但用手扳动带轮无明显松旷，则可能是水泵轴承润滑不良所致，应从滑脂嘴加注润滑脂。（3）泵水量不足。水泵泵水量不足一般是因水道堵塞、叶轮与轴滑脱、漏水或传动带打滑，可通过疏通水道、重装叶轮、更换水封、调整风扇传动带松紧度来排除故障。3．节温器的检查节温器一般安装在发动机水套出水口处，拆下节温器后，将其浸入水中，如图4-17所示，逐渐将水加热，检查节温器主阀门开启温度。如果节温器主阀门开启温度不符合要求，或在常温下关闭不严，应更换节温器。 Industry（三）检修风扇及控制系统1．风扇传动带松紧度的调整风扇、水泵和发电机一般由曲轴通过1根传动带驱动。若传动带过紧，将使水泵轴承和传动带的磨损加剧；传动带过松，将会出现传动带打滑现象。因此，应经常检查并及时调整风扇传动带松紧度。检查风扇传动带松紧度时，用拇指压在风扇与电动机两带轮中间的传动带上，施加一定的压力（一般为40N），传动带的挠度应符合规定（一般为12～15mm），否则应调整风扇传动带松紧度。也可用两手指夹住传动带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整传动带松紧度。风扇传动带松紧度的调整如图4-18所示，松开电动机在移动支架上的固定螺栓，用撬棒向外或向内移动电动机，即可改变风扇传动带的松紧度。调整后，拧紧电动机在移动支架上的固定螺栓。 Industry图4-17节温器的检查1—风扇带轮2—曲轴带轮3—电动机4—移动支架?图4-18风扇传动带松紧度的调整Industry2．电动风扇的检查电动风扇常见故障是风扇电动机或温控开关故障。检查风扇电动机应在冷却液温度低于83℃的状态下进行。此时将点火开关转置“ON”，风扇电动机应不工作。如图4-19所示。进一步检查风扇电动机可按如图4-20所示，在电路中串联万用表检查风扇电动机的工作电流，如果风扇能够平稳运转且工作电流在5～8A范围内，说明风扇电动机良好。就车检查温控开关时，首先使发动机运转，直到冷却液温度达到风扇电动机开始工作的最低温度（约90℃）以上。此时拆下温控开关线束插头，用万用表检查温控开关线束插头与搭铁之间的导通情况，如图4-21所示，正