交通管制方案.docx

第一合同段交通管制方案

第一节交通分流管制总体思想

本合同段公路车流量大，同时改建工程工期紧，为了按期完工，必然采取多点作业，同时推进的策略，为了减少交通干扰，保证改建工程的顺利实施，对经过

本标段公路通行的车辆进行管制保证交通流畅尤其重要。

由于本标段公路没有其它道路可以实施分流，为了满足通车要求，我项目部实行半幅施工、半幅通车。本标段公路原路面宽约6.5米，我项目部应积极组织人员进行分流，分流方法为先阻断一侧车辆通行，放行另一侧车辆，左右两侧交替进行。有紧急情况发生时，及时与交警路政部门联系，积极配合交警路政部门移除事

故车辆，以最短的时间保证道路畅通。

第二节半幅通车的准备措施

根据交通改道的需要，同时考虑隔离车道的效果和保护施工区作业人员的安

全，根据现场情况计划设置两种隔离方式。

1、软隔离方式

在封闭道路起点位置用安全锥摆出缓冲区采用每间隔2～3米摆设一个安全

锥，在安全锥之间采用彩旗绳链接，在安全锥上设置警示灯。在缓冲区前方设置施

工、改道、限速等标志标牌，提示过往车辆和行人注意安全。

2、移动式硬隔离方式

在证在施工区域，如破碎锤正在破碎作业等位置，采用1.2米高的移动式栏杆进行隔离。移动式栏杆每片长2米，上部栏杆部分采用钢筋焊接而成，下部支立部分采用50-60cm的横向垂直的型钢焊接在栏杆上，起稳定栏杆作用，防止栏杆倒下。在栏杆表面用彩钢瓦蒙盖，起防止施工区灰尘外泄和防止破碎锤作业石向外飞

溅而伤人。移动式栏杆跟随施工点的前进而移动，随即恢复软隔离措施。

移动式硬隔离方式

第三节交通指挥、人员执勤

施工期间，需要安排足够的人员对过往车辆进行指挥，对安全设施进行清洗保养，对损坏的设施进行修复，对丢失的设施进行补充。在值勤人员上岗前，请专业人员进行培训，学习交通法规、指挥动作和方法，配备红旗、红灯、口哨等必要的指挥工具，统一着装，提高交通管理水平，保证车辆快速通过，增加道路通行能

力。施工中主要注意一下的几个方面：

1、施工区域隔离及标志标牌的维护：全线安全10名值勤人员分两班对施工区域的设施进行巡查维护，发现硬隔离设施或标牌倾斜的及时扶正，安全锥离位的及时就位，损坏的更换，彩旗绳断掉的重新设置，标牌和安全锥灰尘太多的及时清

洗，同时加强对警示红灯的维修和保护，防止被偷盗。

2、作业点的维护：在每个作业点，安排2名值勤人员指挥过往车辆和施工用的运输车辆，施工车辆尽量从施工隔离区范围内通行，在运输车辆必须进出通行半幅道路时，值勤人员负责临时拦停过往车辆，施工车辆转上道路后及时放行过往车

辆。

3、安全人员每天对分流点和管制点进行巡视，发现标牌损坏或遗失及时更换

补充，并根据工程进展情况对管制点进行调整。

4、在施工期间，如发生通行半幅道路发生堵车情况，及时协助交警疏导；如有车辆坏在通行的道路上，在征得车主的同意后可以协助拖离车道；车主不同意或

无法拖移时，在施工半幅提供临时通道，保证减轻交通压力。

第四节施工现场的道路交通安全管理

1、施工现场设有专职交通协管员，负责维护现场交通秩序；

2、交通协管员经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，应对

突发交通状况；

3、设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管

理设施；

4、全体施工人员上路前均进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工

作业时，施工人员身穿黄色反光背心，重视安全作业，不在作业区外流动；

5、施工车辆在施工区内按照规定地点有序停放，进出施工区域时服从专职交

通协管员的管理，不得擅自进出。

第五节交通管制领导小组

1、为确保安全生产工作的顺利进行，项目部特成立交通管制领导小组。

交通管制领导小组框图如下：

交

交通协管员

交通协管员

交通协管员

交通协管员

交通协管员

交通协管员

项目经理

技术负责人安全负责人

2、交通管制领导小组职责

(1)组长是项目工程生产经营过程中的第一责任人，全面负责项目的安全生

产工作。

(2)副组长对交通管制中的安全生产负安全技术责任，并定期对交通管制现场进行安全检查，对交通管制中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见予以

消除事故隐患。

(3)各组员负责督促、检查、汇总交通管制情况，定时对交通管制现场进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期整改，有权制止违章作业，有权纠正违章

指挥，经常性的深入交通管制现场。

(4)专职交通协管员负责交通管制工作，负责交通的疏导工作，负责现场安

全设施的设置、维护工作。

第六节交通管制的具体方案

1、封闭原则

施工区域车流量大，为了确保施工期间车辆和行人的交通安全，该路段实行

半幅双