TSTCBTC3.0 轨道交通信号系统介绍_202202.pdf

TSTCBTC®3.0系统介绍

上海电气泰雷兹2022.2

@2022ThalesSECTransport.AllRightsReserved.

客户需求和解决方案

典型CBTC系统问题原因分析解决方案

问题一：灵活性和智能性不足系统基于联锁进路，限制了授

-不能经济的实现灵活的行车权方向的灵活变化；车载与激双CBTC系统，实现无缝切换，

指挥，如任意点换方向运行等；活端关联，换向需要换端信号系统故障对系统运营“0”干扰，

减少人为干预风险

问题二：依赖后备系统处理系主系统可用性不够，降级系统以列车为主，以线路资源为中心，

统故障之后的运营，对运营影性能差，转换过程长。优化线路和列车控制效能

响大，有安全隐患；

在以车为主的基础上，超越联锁

系统对道岔的控制基于联锁进限制，精细化线路资源管理，基于实

问题三：繁忙线路性能瓶颈-路，侧防冲突依赖双动道岔逻时列车位置高效控制

折返能力不能进一步提高；

辑

增强CBTC，精简架构，减少轨

旁设备，车载设备更加融合

问题四：建设和维护成本-后

多级后备，后备系统设备多，

备系统配置复杂，全生命周期过多的依赖于信号机、计轴和结合绿色CBTC技术，以车车通

成本高；点式设备信实现列车协同控制，实现双碳目标

问题五：部署效率-现场调试轨旁设备部署受限于安装位置

时间长，改造难风险高，需进和安装空间的约束，且利旧困

一步优化。难

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TSTCBTC®3.0：客户需求及创新驱动的新一代信号系统解决方案

TSTCBTC®3.0

•CBTC作为CBTC后备，实现无缝切换，减少•故障-可持续运行

安全人为干预风险

•高效折返技术（RET）

•纯正移动闭塞•新型车载、轨旁硬件平台

高性能•任意点折返运行•网络化运营

（RAM及效率）•提供无人驾驶系统中“救命”灵活运营功能•绿色CBTC