既有线改造要点插入道岔施工作业指导书.docVIP

中铁十二局集团第三工程有限公司渝涪复线项目经理部第六分部

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既有线改造要点插入道岔施工作业指导书

一、适用范围

适用于既有线改造封锁要点插入道岔的施工。

二、作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习并对施工作业人员进行技术交底和岗前技术培训。施工方案审批，已与相关设备管理单位协定了安全协议，施工计划已落实并有施工调度命令。

2.2外业技术准备

施工作业前应配齐生产用的工器具及大型设备，劳力要满足施工需要并有一定的富余，施工用的道碴应在现场备足。

三、技术要求

同道岔铺设施工作业指导书

四、施工程序与工艺流程

4.1施工程序

选择预铺场地→平整或搭设平台→道岔预铺、组装→复测→点前准备→给点→拆除既有设施→道床处理→纵横移落位→落位联结→整修调试、捣固→开通线路。

4.2工艺流程(见图1)

五、施工要求

5.1选择预铺场地应根据现场情况，选择与纵横移距离最短为优先选择对象。

5.2平整或搭设平台应根据所选场地情况，进行平整，必要时搭设平台。搭设平台所需材料，以就地取材为优选，通常以木枕为主要用料。场

选择预铺场地

选择预铺场地

平整或搭平台

卸岔枕

卸道岔

道岔预铺

道岔组装

复测

给点

拆除既有设施

道床处理

纵横移落位

落位联结

整修调试、捣固

开通线路

点前准备

图1既有线改造要点插入道岔施工工艺流程

地平整要达到较好的平整度;组装平台要求搭设平稳牢固高度适宜，道岔组装后不得侵入限界，道岔起落量不太大，横移时的坡度合适，纵移时方便。

5.3卸岔枕。在卸岔枕过程中，考虑到既有线行车安全以及电气化杆或站内其他设备的影响，设专人负责运输车的停位，以避免卸岔枕时碰伤相关设备。在运输车上先设三至四人把岔枕调转方向后再沿预搭设在运输车上的滑道缓缓滑落，必要时在下面垫方木，以确保岔枕的质量及外观完整，然后安排两人用撬棍翻运至指定位置并摆正。摆设岔枕时，不得用撬棍插入岔枕的螺栓孔内，以免损坏套管。

5.4卸道岔。卸道岔时，不准有损坏及变形;搭设木垛时设专人负责运输车停位恰当，根据道岔各部分在运输车上时的高度，在预铺位置的岔枕上搭设相应高度的枕木垛。

5.5道岔预铺。各部分岔枕按编号顺序摆放，基本垂直于既有线路，在直股外侧取齐。将垫板、滑床板、胶板按照道岔摆设图摆放安装到位，按顺序将道岔钢轨铺设连接后安装扣件。

5.6复测。组装完毕，需及时进行复测，首先进行理论尺寸的核对，找出差异部分，进行分析校对。再结合现场温度变化情况，按早、中、晚、夜间等时间段分别进行测量，观察各部分的长度变化，以便及时调整。

5.7点前准备

5.7.1技术准备。把线路中心及标高控制桩及时引出至施工范围以外的固定点上，通常是引至邻线上，把相应的点位及时提供给现场负责人及或工班长。

5.7.2人员准备。进行人员点前培训，使施工人员明确自己的职责，行车及封闭要点情况以及施工时段内的注意事项，必要时，还需进行模拟演练，以确保在要点施工时各工序间的合理衔接。

5.7.3纵横移准备。对于一些需占用的次要渡线、侧线，可提前申请占用，使施工道岔提前铺至以上线路上，以减少点内横移距离或纵向对位。准备过程中有以下注意事项。

(1)应垂直于线路中心线，不得侵入行车线限界。为使道岔容易移动，滑轨向前坡度以预留1%～2%为宜。滑轨高度应保持一致，下设枕木垛支垫处采用道钉将滑轨固定，以免横移时滑轨翻倒或错动，枕木垛以不超过两层枕木为宜，并预加固以免倾倒。

5.8拆除准备。点前对施工地段的线路、道岔设备中的扣配件全部上油，并松开复拧紧，严禁任何间隔松扣配件的现象，将所有无法松动的扣配件用油漆标识，以便在施工开始后用气割割除。进行施工机具、夜间照明设备以及其他备料检查，查看机具施工状态和摆放位置，查看备料是否充足、状态是否良好等等。在相关设备管理单位人员的配合下安装回流线。

5.9纵横移道岔，拆除既有设施。给点后，根据该道岔的预铺情况，进行纵横移对位。纵横移过程中要统一指挥，如远距离纵移，采用大平车运输，设专人负责检查大平车的运行状况;如近距离纵横移，采用滑轨导轮运输。邻线对位后，用提前准备好的木楔子卡住大平车的各个轮子，穿好滑轨。在纵横移道岔的同时，安排相应人员拆除既有线路或既有道岔。拆除时，注意旧料的处理和堆放，以保证不影响下道工序的施工，不影响开通后的行车。

5.10道床处理。拆除既有道岔及线路后，按要求将既有线路的旧道砟，更换为新道砟，更换深度符合设计要求。技术人员控制标高，现场领工员或工班长控制道床清理的平整度。

5.11纵横移落位。道床处理达到要求后，连接横向滑轨，放置小滑车(或导轮)，首先落位岔中部分，落位时由施工指挥长统一指挥，技术人员控制点位。采用引出点控制道岔