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工程建设与设计
ConstructionDesignForProject
渡改桥工程可行性分析
FeasibilityAnalysisofChangeFerryintoBridgeEngineerin
王敏
(四川省交通勘察设计研究院有限公司，成都610017)
WANGMin
(SichuanCommunicationSurveyingDesignInstituteCo.Ltd.,Chengdu610017,China)
【摘要】根据交通部的发展目标十二五”期间要加大力度做好农村渡改桥工程。要想将此项民生工程落实到位，就必须做好前期
准备工作，以工程可行性研究最为关键。对此，论文以“渡改桥”为工程背景，针对其可行性研究展开探讨，提出具体内容以及可行
方法。
Abstract【】Accordingtothedevelopmentgoalsoftheministryofcommunications,effortsshouldbemadetodoagoodjobintheruralferryto
bridgeprojectduringthe12thFive-YearPlanperiod.Ifwewanttoimplementthislivelihoodprojectinplace,mustdoagoodjobofpreparatory
work,andtheprojectfeasibilitystudyisthemostimportant.Inthisregard,thepapertakeschangeferryintobridgeastheengineering
background,discussesthefeasibilitystudy,andputsforwardthespecificcontentandfeasiblemethods.
【关键词】渡改桥；工程项目；可行性研究
【Keywords】changeferryintobridge;engineeringprojects;feasibilitystudy
【中图分类号】U442.5【文献标志码】A【文章编号】1007-9467(2020)10-0146-02
DOI【】10•13616/j.cnki.gcjsysj.2020.10.052
平曲线,经换算得知每公里交点数量2.640个,相较于线路总
1工程概况
长度，该段平曲线占比约56.082%;沿线最大纵坡2.90%，设有
本项目为乐山市范店渡改桥，桥位是本项目最主要的控
1处坡点，含部分竖曲线，于整个线路中占比19.010%。表1为
制因素，初设方案桥位采用工程可行性批复的推荐桥位，增设
主要技术指标采用情况。路线按照通航和工可批复坐标布线,
引道并使其与两端既有路有效连接。采取的是二级公路建设
引道接线在工可线位基础上,根据实测情况调整。
标准，建成后通车时速60km,为满足区域内的人行需求，并兼
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