新能源汽车电气技术 课件 项目五 新能源汽车暖风与空调系统检修.pptx

新能源汽车电气技术

高等职业教育新能源汽车类专业教材

任务一暖风系统的检修任务二自动空调系统的检修项目五新能源汽车暖风与空调系统检修Contents

任务一暖风系统的检修传统的燃油车通常利用发动机的余热为热源，再用鼓风机将加热后的空气送入车厢内，但电动汽车没有发动机，可利用的余热也较少，使用暖风、空调都会使续驶里程大幅降低，尤其是使用暖风系统时耗电量更大，因此，需要采用单独的加热系统来供暖。本任务以比亚迪秦纯电动汽车为例，介绍暖风系统的检修。

学习目标【知识目标】1）说出暖风系统的工作原理。2）制订暖风系统故障检修流程。【技能目标】1）具备正确使用纯电动汽车暖风系统功能，确认空调控制面板显示情况的能力。2）具备查阅电路图册，拆画暖风系统电路图的能力。3）具备依据维修手册，对暖风系统进行故障诊断与排除的能力。【素质目标】1）在操作过程中树立高压安全意识。2）弘扬志愿精神，提升技能服务社会的能力。3）在高压作业前，正确检查、穿戴个人防护用具并唱报清楚，能进行规范的高压操作。任务一暖风系统的检修

一辆比亚迪秦EV纯电动汽车，客户反映起动车辆后，汽车无反应，OK指示灯不能点亮，应急灯一直闪烁，仪表上除小汽车点亮及驻车灯点亮，其他信息没有任何显示，车外灯光可以正常点亮，仪表灯光符号正常显示。请根据该故障现象制订一份故障检修方案，并完成该故障的诊断与排除。思想启迪：何为“碳达峰，碳中和”？任务一暖风系统的检修

一、暖风系统的工作原理本车空调系统为自动调节空调。系统主要由压缩机、冷凝器、制冷管路、暖风水管、风道、空调控制器等零部件组成，具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气等功能。采暖是通过水加热PTC、加热器水泵、加热器芯体、鼓风机、空调控制器和空调采暖管路等组件组合成的系统来实现。空调控制器通过控制PTC水加热器、暖风电动水泵、鼓风机和冷暖风门来实现空调的采暖。当自动空调系统处于加热模式时，加热器在高压电的作用下对冷却液进行加热，高温冷却液被加热器水泵抽入加热器芯。同时，冷暖温度控制电机旋转转至采暖位置，气流在鼓风机的作用下流过加热器芯，产生热量传递。外部空气在进入乘客舱前，与加热后的空气混合，吹出舒适的暖风。暖风系统的工作原理如图5-1所示。任务一暖风系统的检修

图5-1暖风系统的工作原理想一想：纯电动汽车和汽油发动机汽车的暖风系统有什么不同之处？任务一暖风系统的检修

二、暖风系统电路分析1.PTC加热线路分析自动空调系统空调暖风系统电路如图5-2所示（1）空调控制器电源电路分析空调控制器的电源主要有两路：，一路为+B电源，为常供电路，由BATT通过F2/38(5A)的熔断器接在空调控制器A20端子上；另一路为IG电源，也称为点火电源，由IG4继电器（K1-5）控制，受起动开关控制。IG4继电器通过熔丝F1/10（5A）控制压缩机、PTC、电子膨胀阀、压力开关的电源。任务一暖风系统的检修

（2）鼓风机电路分析鼓风机电路主要有AC鼓风机和鼓风机模块电路组成。AC鼓风机电路1号端子通过熔丝F1/13（40A）接在BATT正极，2号端子接在空调控制器C24引脚（反馈信号）；鼓风机控制模块，1号端子接接地，3号端子接空调控制器的B5引脚（调速信号），4号端子接空调控制器的C24引脚，与AC鼓风机的1号端子接在一起。手动调节鼓风机转速开关时，空调控制器接收到开关信号后计算处理，由B5端子向鼓风机调速单元3端子发出电压信号，控制调速单元内部大功率晶体管导通电流，空调控制器输出电压越高，鼓风机转速越高，相反，空调控制器输出电压越小，鼓风机转速越低。鼓风机运转的同时，调速单元4端子向空调控制器提供一个鼓风机转速反馈信号，鼓风机转速越高，反馈信号电压越小，鼓风机转速越低，反馈信号电压越高。任务一暖风系统的检修

图5-2自动空调系统空调暖风系统电路任务一暖风系统的检修

2.暖风水泵电路分析暖风水泵电路受暖风水泵继电器控制，继电器的线圈一端接空调控制器的A1引脚，一端接控制器的B3引脚，常开触点一端接BATT正极，另一端通过熔丝F1/18(5A)接暖水泵1号端子，暖风水泵3号端子接地。3.PTC加热、暖风继电器、四通水阀控制逻辑分析空调控制器根据采集的各类传感器以及其他接收的控制逻辑，内部控制PTC加热、暖风继电器、四通水阀的工作情况。四通水阀的1号端子接地，2号端子接空调控制器的C16（电源反馈），3号端子接空调控制器的B21（碳膜电源）,4号端子接空调控制器的A4(水阀控制电源1)，5号端子接空调控制器的A13（水阀控制电源二）。任务一暖风系统的检修

【实训器材】比亚迪秦EV、故障诊断仪、常用工具、常用检测设备、个人防护用具和维修手册等。【作业准备】车辆在工位