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全球航路的开辟
一、选择题
1.(2023·河南南阳)传统观念认为,达·伽马首航利润是全部航行成本的60倍。而现今很多学者对此提出疑问,通过去掉远航成本和船员船只损失、史料查证并比较当时各地商品价格,认为实际利润可能只有航行成本的6倍。研究的变化表明()
A.旧有历史研究成果失去价值
B.达·伽马贪图名誉谎报利润
C.大众认知时常与事实相背离
D.史论因时代不同而有所变化
2.(2023·北京房山)“西欧人急于寻求由海洋上直达远东的航路……土耳其人想要继续维持旧商路。”意大利人也想继续与阿拉伯商人做生意,双方都“颇称心如意”,但一些欧洲人深感不满,他们想自己另寻一条到东方的航路,“以分享厚利”。由此,可以推测出()
A.土耳其人维护了旧商路的畅通
B.意大利最先开辟远东的航路
C.西欧人热衷开辟新航路的意图
D.阿拉伯商人做生意获利最多
3.(2023·河南新乡)通往东方的新航路在1500年前后已经开通,这条航线是最佳航线。但16、17世纪,英国人和荷兰人却在继续探索经高纬度的北大西洋到达美洲、经寒冷的北冰洋到达亚洲的新航线。英国人、荷兰人继续开辟新航路的主要原因是()
A.为证明地圆学说的正确性
B.为本国工业发展寻找原料
C.奧斯曼帝国的扩张威胁商路安全
D.西班牙、葡萄牙对最佳航路的垄断
4.(2023·山东日照)现代世界地图上的巴伦支海、塔斯曼海、哈德孙湾、德雷克海峡等地理名称的由来,源于()
A.古代帝国探险
B.新航路的开辟
C.欧洲殖民扩张
D.海外市场开拓
5.(2023·河南南阳)15世纪末,卡里库特的国王请某位航海家转交给葡萄牙国王一封信,同意与葡萄牙人进行商品贸易,但是要求他们带着金银、珊瑚和红呢绒来换取肉桂、丁香、胡椒。这折射出()
A.开辟新航路的一个诱因
B.国王所在国家商品经济繁荣
C.国王所在国家对外开放
D.资本主义世界市场雏形初现
6.(2023·湖北统考)有学者认为,哥伦布是热那亚人,卡波特也是热那亚人,他们都出生在作为文艺复兴的发源地意大利,这绝非巧合。该学者意在说明,新航路的开辟()
A.导致了思想解放运动的兴起
B.受到了人文主义精神的鼓舞
C.体现了多重历史因素的影响
D.揭开了早期殖民扩张的序幕
7.1997年6月24日,“马修号”复原船驶入纽芬兰博纳维斯塔港。这一次航行主要是为了纪念“新发现的大陆”——纽芬兰岛被发现500周年。开辟通往纽芬兰岛航路的是()
A.卡蒂埃 B.哈得逊
C.卡伯特父子 D.哥伦布
8.(2023·辽宁沈阳)新航路开辟后,欧洲人继续进行海上探险,开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。17世纪初,在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险,开辟了北太平洋到北冰洋的航线的是()
A.英国人 B.西班牙人
C.法国人 D.俄罗斯人
9.(2023·青海西宁)自从阿拉伯商人控制东地中海商路后,西欧人就开始寻找经大西洋到达印度的航线。他们多次进入大西洋,并沿着非洲西海岸向南航行。这说明,新航路开辟()
A.与阿拉伯商业垄断直接相关
B.是前人基础上的进一步发展
C.主要航线集中于大西洋海域
D.根本目的是到东方寻找黄金
10.(2023·内蒙古赤峰)麦哲伦船队记事官安东尼奥·皮卡费塔在其日记中写道:“这个岛上的全部居民和别的岛上的一些居民都接受了洗礼。我们在邻近的一个岛上放火烧毁了一个村庄,原因是那里的居民不服从于当地的统治者也不服从于我们。”这一事件反映出()
A.传教是近代西方航海的主要动因
B.开辟市场是新航路开辟的实质
C.地理大发现与殖民扩张相生相成
D.大航海时代以经济需求为驱动
11.一般认为,奥斯曼帝国阻断了传统的东西方商路,是葡萄牙人和西班牙人寻求开辟新航路的重要动因之一。有学者对这一长期流行于学术界的看法提出质疑,认为在葡萄牙、西班牙开辟新航路的时候,奥斯曼帝国还没有扩张到阻断东西方传统商路的程度。但也有学者指出,奥斯曼帝国自1299年建立以来,不断扩张,其扩张经历了几个世纪,的确会对传统的东西方之间的陆路商贸路线构成威胁,并使能够经过陆路通道到达西欧的东西方商品价格奇贵。这说明()
A.西方学术界垄断历史话语权
B.学术争议因立场不同无法解决
C.历史解释应进行多角度分析
D.历史研究应尽可能多掌握史料
12.(2023·湖北统考)哥伦布曾在日记中写道:“臣于同月向二位陛下呈上了关于印度地区和一个叫作大可汗的君主的奏书……二位陛下即令臣率一支装备充足的船队前往印度各地,并令臣一改寻常的路径,不由陆路东行,而是跨海而西。”这段日记可用于研究的问题是()
A.传统商路的中西交流
B.新航路开辟的动机
C.欧洲贸易中心的改变
D.地圆学说
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