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2010年第8期福建建筑N08·2010
总第146期FujianArchitecture＆ConstructionVol·146
公路隧道给水系统中的超压问题及其措施
林同强
(福建省交通规划设计院350004)
摘要：针对公路隧道给水系统的超压问题，指出三种减压措施的利与弊，并着重介绍减压阀在公路隧道中的选用要点、安装维护
以及注意事项。
关键词：隧道减压阀动压静压压差
中图分类号：U459．2文献标识码：B文章编号：1OO4—6135(2010)O8—0094—02
Tunnelwatersystemover-pressureproblemsandmeasures
LinTongqiang
(FujianProvincialTrafficPlanningandDesignInstitute350004)
Abstract：Inviewofthewatersupplysystemforhighwaytunneloverpressure，pointingouttheprosandconsofthreedecompres—
sionmeasures，andintroducedemphaticallythepressurereliefvalveselectsthemainpointinthehighwaytunnel，installationand
maintenance，aswellasthemattersneedingattention．
Keywords：TunnelValveDynamicpressureStaticpressureDifferentialpressure
前言防设施最高使用压力，或超过规定压力的隧道。
公路隧道通常都远离城市，水源多为自备。为了消防用水1．2分区供水
的安全，根据《公路隧道交通工程设计规范》要求，一般情况下，各区分别设有高位水池，管道分开设置。此方式供水安全
应将消防高位水池置于隧道洞口上方的山坡上，以满足消防对可靠，但增加投资，而且分区管道在隧道内需占用有限空间。
水压的要求。此方式适用于隧道内部分管段超压时使用。
然而，以下几种情况容易造成隧道给水系统超压：1．3设置减压阀
1、大纵坡隧道。由于隧道坡度大，使得进出洞口高差加减压阀是可用于任何场合的一种减压方式，以其少占空
大，一般3000m以上特长隧道容易造成超压；间、使用方便，减动压又减静压而受到推崇，尤其适用于狭窄空
2、受地形、水源限制。此类高位水池无法按所需高度设间的隧道给水超压的场所。
置，必须抬高水池；(1)减压阀的分类
3、大于6000m以上的超长隧道。按结构形式和功能特点区分，有比例式减压阀和可调式减
隧道内的管道一般敷设在检修道的沟内，由于管道长及安压阀。
装条件受限，当静压超过80m水柱时，应采取减压措施，否则比例式减压阀的主要特点在于阀前压力与阀后压力按一
因压力过大，除使用中难以操作外，还可能使得消防设施受到定比例减压，阀后压力随着阀前压力变化而变化，也就是阀前
破坏。即便是管道在零流量的静止状态下，过大的压力，往往压力变化了，阀后压力按比例相应变化。
会影响到管道配件的使用寿命，也给维修管理增加了不少负
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