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应用温拌沥青混合料技术的试验研究

摘要：温拌沥青混合料技术，概括来说是指施工温度介于热拌

沥青混合料和冷拌沥青混合料之间的沥青路面施工技术。在同样原

材料条件下，温拌沥青混合料拌和温度与压实温度一般比热拌低

20～30℃左右。本文采用正交试验方法，通过温拌剂掺量、搅拌温

度、恒温时间对混合料性能的影响进展分析，确定三者的理想组合，

既满足沥青混合料的技术要求，又能节能减排、改善施工环境条件。

关键词：温拌剂正交试验温拌沥青混合料试验研究

前言：

目前沥青路面普遍采用热拌沥青混合料〔简称hma，hotmi*

asphalt〕，施工温度到达150℃以上，对于改性沥青最高到达180℃～

190℃。迄今为止，hma是应用最为广泛、路用性能较好的一种混

合料。但随着和谐社会的开展，热拌沥青混合料也暴露出很多自身

不可调和的缺陷，主要表现在以下几个方面：(1)高温度的拌和及

施工条件加速了沥青及混合料老化，降低了路面的使用寿命；(2)

较短的施工季节造成很大的机械、人员闲置，工期长；(3)混合料

生产过程的大量有害气体〔如co、co2等〕和粉尘的排放对环境污

染严重，损害操作人员安康；(4)能源消耗量大。目前环境污染和

能源枯竭已得到全球围的关注。为保护生存环境，世界各国都对温

室气体、有害气体以及固体粉尘等排放进展严格限制。沥青混合料

的生产是道路工程中能量消耗与环境污染大户，如何即能保证路面

使用性能，同时又能保护环境、节约能源呢温拌沥青混合料(简称

.z.

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wma，warmmi*asphalt)应运而生。

本论文对温拌混合料技术进展系统的研究，完成的主要工作如下：

1、温拌沥青结合料性能和温拌剂合理掺量的试验。通过对70＃沥青

与不同掺量的温拌剂掺合后的性能进展试验分析，根据掺合后沥青

结合料检验结果确定温拌剂的合理掺量。2、采用击实法和正交试

验法研究了温拌沥青混合料的击实性能，确定其拌和、恒温时间以

及合理掺量。3、温拌沥青混合料使用性能的验证，重点是温拌沥

青混合料的高温性能、水稳定性能及渗水性能。4、对温拌沥青混

合料施工工艺控制提出参考性建议。5、温拌沥青混合料经济性、

环保性分析。

我们确定温拌沥青混合料所用的原材料及混合料的检验结果应

满足jtgf40-2005公路沥青路面施工技术规的相应等级的技术要

求。检验依据分别为公路工程集料试验规程〔jtge42－2005〕、

公路工程沥青及沥青混合料试验规程〔jtj052-2000〕,其中要特别

说明的是，掺加温拌剂后沥青的技术指标我们按同等级基质沥青的

技术要求来控。

1温拌沥青结合料性能和温拌剂合理掺量试验

根据厂家推荐的掺量，我们分别按取代沥青用量的3%、5%和8%

剂量，对掺加温拌剂后沥青性能进展试验，试验结果见表1：

表1掺加温拌剂后的沥青试验结果

指标单位技术要求掺量

3%5%8%

.z.

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针入度〔25℃、5s、100g〕0.1mm60～80636466

软化点〔tr＆b〕℃≥4649.049.048.0

15℃延度cm≥100＞100＞100＞100

密度〔15℃〕t/m3—1.0301.0341.034

tfot〔或rtfot〕后残留物

质量变化%±0.8+0.52+0.64+0.42

残留针入度比%≥61727668

残留延度〔10℃〕cm≥610.28.310.8

根据试验结果，可以看出，按