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B型地铁列车列检周期优化的可行性探析

邹立亭

重庆市轨道交通（集团）有限公司，重庆400000

摘要：随着各城市线网的大发展，客流量不断攀升，列车上线数量增加，成本控制愈加严格，各地轨道交通在不

断探索新的检修模式，其中广州、上海等城市先后对地铁车辆列检周期进行了延长调整。在重庆，轨道交通1号

线也已运营10年之久，随着列车数量不断增加，两日一列检的检修模式，导致各车辆段（场）列检人数逐渐增

加，使得人车比不断提高，人力维修成本不断增加。鉴于前期运营B型地铁车辆通过技术整改、设施设备不断更

新、人员业务技能提升等，故障率已呈现稳定可控趋势，后期新购B型地铁车辆质量水平不断提升，故障率已明

显降低，为提高车辆利用率，有效减少人力维修成本，文章结合重庆轨道交通1号线车辆运营检修情况对B型地

铁列车列检周期优化的可行性进行探索分析。

关键词：检修制度；检修模式；列检；四日检

中图分类号：U279.1文献标识码：A

1检修制度概述维修主要包括列检、月检、定修、架修及大修。

在行业不同规范性文件中对车辆各种修程及周期

现目前国际上通用检修制度主要分为计划性维修

进行了规定，数据见表1。

和状态性维修两种。计划性维修是考虑车辆各部件的

维护标准、寿命周期及电气元件故障情况的规律性，1.2状态性维修

按照车辆运行公里数和运营时长分为日常维护和定期状态性维修是指按车辆的现状而进行的必要的检

检修，包括列检、月检、定修、年检、架修和大修，修。相比计划性维修，状态修没有明确和固定的检修

部分城市轨道运营单位也将月检、定修、年检等进一计划，每次修理的作业范围和工作量是随机的，只针

步优化为系统修、专项修等均衡修模式。状态性维修对故障零部件进行维修，这种方式大大降低了工作量。

是对设备进行全方位状态监督，对设备运行状态、影实施状态修能避免计划修的检修频繁、在修时间长等

响安全经济、可靠运行因素进行综合分析，并对设备缺点，从而显著提高车辆的利用率和降低车辆的维修

进行前景预测，根据结果再拟定检修内容和确定检修成本，尽可能避免无法按计划完成物资消耗和检修物

时间。资过度申报引起堆积的问题。

1.1计划性维修状态修虽然有较高的检修效率、较小的工作量，

但也需要较好的设备条件及高技能的人员队伍才能实

计划性维修主要是对车辆进行有计划的检修及日

现，如：（1）具有智能化的元器件检测设备，对元器

常维护作业。在计划性维修中结合车辆各子系统的寿

件进行实时监测并及时预警；（2）具有数据分析能力

命周期、故障情况、使用频率、影响安全性等方面规

强、故障敏感度高、故障处理效率高的技能人才队伍；

定了车辆检修的具体时间周期、检修范围、检修内容

（3）车辆设备稳定，不会发生造成重大影响或整条轨

和检修标准，主要是为了在掌握了元器件损伤规律前

道交通线路瘫痪的故障。

提下，在零部件尚未达到失效前就进行处理。计划性

表1车辆各种修程及周期要求