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一级建造师之一建铁路工程实务综合提升模拟考试试卷

单选题（共20题）

1.路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。

路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。

A.深层、局部存在软土及松软土

B.浅层、局部存在软土及松软土

C.深层、局部存在黏土及砂黏土

D.浅层、局部存在黏土及砂黏土

【答案】B

2.根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，工程排污费属于（）。

根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，工程排污费属于（）。

A.直接工程费

B.企业管理费

C.施工措施费

D.安全生产费

【答案】B

3.桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的()等因素合理选用。

桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的()等因素合理选用。

A.方向

B.角度

C.时间

D.速度

【答案】D

4.在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无轨道形式为（）。

在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无轨道形式为（）。

A.CRTSI型板式无硅轨道

B.CRTSⅡ型板式无硅轨道

C.CRTSI型双块式无作轨道

D.CRTSⅡ型双块式无作轨道

【答案】A

5.对于开挖深度8~10m，地下水不发育的软弱岩质路堑地段，宜采用的路基支挡结构是（）。

对于开挖深度8~10m，地下水不发育的软弱岩质路堑地段，宜采用的路基支挡结构是（）。

A.扶壁式挡土墙

B.土钉墙

C.悬臂式挡土墙

D.加筋土挡土墙

【答案】B

6.滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。

滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。

A.0.3～0.4MPa

B.0.2～0.3MPa

C.0.1～0.2MPa

D.0.05～0.1MPa

【答案】B

7.无砟轨道隧道段沉降变形观测应以（）沉降为主。

无砟轨道隧道段沉降变形观测应以（）沉降为主。

A.拱顶

B.拱脚

C.仰拱

D.边墙

【答案】C

8.在现场施工时，混凝土的配合比要根据（）调整后，成为施工配合比。

在现场施工时，混凝土的配合比要根据（）调整后，成为施工配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

【答案】B

9.铁路建设工程质量事故实行逐级报告制度。下列事故类别中，应逐级上报地区铁路监督管理局的是（）。

铁路建设工程质量事故实行逐级报告制度。下列事故类别中，应逐级上报地区铁路监督管理局的是（）。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般事故

【答案】D

10.发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后（）小时内，向地区铁路监督管理局报告。

发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后（）小时内，向地区铁路监督管理局报告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】B

11.铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。

铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。

A.起道量

B.拨道量

C.轨缝量

D.延伸量

【答案】C

12.在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用（）挡土墙。

在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用（）挡土墙。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.悬臂式

D.锚杆式

【答案】C

13.拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是（

拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是（

A.钢梁就位

B.顶梁

C.安装支座

D.落梁就位

【答案】A

14.硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。

硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料级配

D.水泥品种

【答案】B

15.下到（）情况下应采用喷射混凝土堵水。

下到（）情况下应采用喷射混凝土堵水。

A.当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时

B.当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时

C.当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时

D.当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时

【答案】A

16.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。

在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。

A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

C