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煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施

措施

8、绞车司机开车前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置，检查钢丝绳的磨损，断丝状况，发现问题应及时处理。开车时要随时注意绞车的各部件响声，假设有异常状况，应马上停车检查。矿车经过车场、道岔时要减慢速度。信号不响、红灯不亮不准开车，中途停车不准松闸、下放车辆要带电运行、严禁放飞车，车在运行中严禁离开操作台。定期检查绞车各部件润滑状况，并负责定期注油。

9、信号不清楚或不完好、不可靠，严禁提升运输，绞车司机有权拒绝开车。

10、轨道吊车时必须使用木道板打临时挡车装置，喷浆时挡车栏必须保证关闭状态，有效阻止运行中断绳、脱钩车辆的下滑。

11、大型材料运输时必须验算主提升钢丝绳的安全系数及绞车的最大静拉力。

12、把钩工、信号工和绞车司机等特别工种必须经过培训，持证上岗。

13、斜坡轨道处理掉道安全措施

1〕进入斜坡轨道前把巷道口所有挡车设施处于关闭状态，并把矿车推离巷道口，上平台直道车场内严禁停放任何车辆。

2〕到达掉道地点，要检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子、轨道状况、保险绳等状况，保证完好，再确定处理方法。

3〕必须检查掉道的物料车装载固定状况及车辆状态，谨防物料下滑伤人。

4〕掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下滑。

5〕处理掉道期间，巷道内严禁其他人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳。

6〕重车掉道，首先处理重车上的物料，料石、碴，大件物料要检查绑固状况，防止上道过程中滑落砸人。假设必须卸料，必须检查防跑车戗点柱牢靠后，组织人员卸下重物，挡好防止下滑滚动伤人，且把所卸东西码放在宽敞处，摆放牢固。

7〕斜坡人工法上道，必须制订有专门安全措施，上道人员必须熟悉安全措施，在跟班干部或班〔组〕长现场指挥下，由上山把钩工到车辆上方观察和了解状况，下山把钩工禁止人员上下和在山下停留并关闭挡车设施。

8〕人工处理掉道时，先在矿车下方打两根斜撑木，其直径为0.18m的优质木材，用背木打紧背牢。

9〕处理前轮上道时，将矿车后轮用背木背牢，人员站在矿车的斜上侧面，用千斤顶或起道机将前车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将前轮撬上轨道。

10〕处理后轮上道时，将矿车前轮轮用背木背牢，人员站在矿车的斜下侧面，用千斤顶或起道机将后车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将后轮撬上轨道。

11〕人工方法上道，必须有专人统一指挥，严禁用圆型铁质材料做撬棍上道，以防滚动打伤人员。

12〕使用倒链处理大件车及翻车等重大掉道事故时，首先选用合格的起吊用具，然后选择好合格、适宜的起吊点。起吊过程中，设专人观察起吊点牢固状况，发现异常马上停止起吊作业。待处理好后，方可起吊。

12)处理掉道人员在拉倒链期间，施工人员严禁站在起吊矿车的受力侧及巷道的狭窄处或顶、帮支护不牢靠的地方，采纳倒链使矿车上道时，倒链使矿车摆动范围内严禁站人。巷道狭窄处严禁采纳此方法处理掉道车辆。

13〕斜坡上道，巷道底、巷道口设专人看守，禁止人员上、下斜坡轨道，斜坡轨道处理掉道车辆时，严禁摘掉车辆连接链或去掉保险绳，防止造成跑车现象。

14〕矿车处理上道后，要认真检查掉道原因，特别检查掉道地点30米范围内轨道，有无异常，必须修好后，方可打信号开车。

15〕处理矿车掉道前，由处理掉道的专职信号工与绞车司机、上山信号工联系好后，发送信号必须确认两遍以上，才能由上山信号工向绞车司机发出开车信号。严防绞车误动作伤及人员。

16)微动牵引上道时，必须支好、垫好，严禁强拉硬拖；严禁用杠子顶罐上道。必须有准确可靠的传递信号，并用通知绞车司机，微动牵引。开车信号发出前在场人员撤离矿车上方5米以外的安全地点或躲避硐内。

17〕机电修理工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患处理后方可再起钩。

四、检查、检修：

每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行具体检查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人。

五、其他：

未尽事宜严格按照《四水平辅助轨道上山工作面掘进作业规程》。

六、斜坡轨道绞车、钢丝绳选型计算：

已知条件：巷道最大坡度θ＝24°，轨道长度L0＝187.9m，矿车自

重m1＝1026㎏，P-60B扒岩机重m2=6170㎏，m3=空车+重车总重量＝1026+3600＝4626㎏，串车数量Z＝2，矿车运输阻力系数f1＝0.015，钢丝绳与地辊间摩擦系数f2＝0.3，每米钢丝绳重量mS，钢丝绳公称抗拉强度fb＝1665×106Pa，规程规定安全系数ma＝6.5，故运输期间绞车提升最大重量为7200㎏。

mS＝[Z