(109)--14.4压裂泵油气装备工程.ppt

14.4压裂泵

压裂车机组一般是由多台的压裂车组成，它是压裂施工中的主要动力设备，每台压裂车主要由汽车底盘、车台柴油机、传动箱、压裂泵、水箱、仪表、液力控制系统和其它各种控制系统及附件组成的；压裂泵是压裂车及整套压裂设备的工作主机，压裂泵的性能参数决定了整套压裂设备在压裂施工中的工作能力；通常压裂泵为三缸或五缸柱塞泵；由于压裂工况的环境非常的恶劣，要求压裂泵能够承受各种复杂的循环载荷、非常高的压力以及能够输送带磨砺的高压腐蚀性介质，并要求压裂泵在非常恶劣的环境下有足够的使用寿命。14.4压裂泵压裂泵

五缸泵优点：具有排量大、重量轻、振动小等优点，缸泵在同等功率下的重量要小于三缸泵，五缸泵在同等柱塞直径和冲次下的排量要大于三缸泵，这就意味着五缸泵更容易满足大排量和高压力的压裂施工要求；三缸泵优点：具有功率范围广、结构简单、维修保养方便的优点，三缸泵是目前国内外使用最多最广的压裂柱塞泵，国内外已经形成了比较完善的系列，基本可以满足各种型号的压裂泵车配套需求，目前在各型压裂泵车上应用最多仍然是三缸泵；性能对比：五缸泵的流量不均度小于三缸泵的流量不均度，而且在同等工况下五缸泵的流量要大于三缸泵的流量，所以在理论性能上五缸泵优于三缸泵；14.4压裂泵三缸柱塞泵和五缸柱塞泵的对比三缸柱塞泵五缸柱塞泵

压裂泵是压裂泵车的核心设备，将其布置到所选择的压裂底盘车上，要综合考虑压裂泵车的整体布局；压裂泵车的整体布局设计主要包括底盘车、台上发动机、变速箱、柱塞泵和散热器等；大功率压裂车底盘的动力系统由车架中间柴油机经液力传动箱减速后传入压裂泵的动力端，即小齿轮轴的轴端；压裂泵车的底盘车选用的均是著名汽车厂商的现有产品，然后对车架进行改装，以适于安装台上发动机、传动箱、柱塞泵等各种车载设备；台上发动机的额定功率应满足压力泵功率要求，五缸泵最大输出功率应达到3000HP（2237kW）以上，若按照传动系统95%的效率计算，则要求台上发动机的功率达到3157HP（2354kW）以上。14.4压裂泵压裂泵车压裂泵车柴油发动机底盘车变速箱压裂泵压裂泵车动力传动示意图

压力泵分为动力端和液力端；动力端主要包括：箱体、曲轴、连杆、十字头、小连杆、轴承和齿轮等部件；液力端主要包括：泵头体、柱塞、盘根、阀盖和吸入总管等部件；压裂泵动力端齿轮轴受发动机输入扭矩作用，通过齿轮传动传递给曲轴，经连杆带动十字头-柱塞组件做往复直线运动，为液力端吸入管汇吸入的压裂液增压，由管汇装置排出注入到油井中完成压裂作业。14.4压裂泵压裂柱塞泵的结构组成五缸柱塞泵整体结构图泵壳泵壳十字头曲轴连杆

反映压裂泵整体性能的参数统称为压裂泵的性能参数，主要包括流量、泵压、功率、效率、连杆比、柱塞冲次、柱塞直径等参数；流量：理论流量和实际流量；压力：进口压力、出口压力和全压力；输入功率：单位时间内原动机给压裂泵的输入端所提供的能量，用符号N表示；输出功率：单位时间内压裂泵提供给被排出液体的能量，压裂泵的输出功率又称为有效功率，Ne表示；容积效率：压裂泵的实际流量和理论流量之比，反映泵内高压液体的漏损损失；机械效率：衡量压裂泵内由传动机构造成的摩擦损失的指标；总效率：压裂泵的输出功率与输入功率之比；14.4压裂泵压裂泵的性能参数理论流量：实际流量：

500W柱塞泵1000QS柱塞泵2500Q柱塞泵4000P柱塞泵14.4压裂泵油田常用压裂泵介绍

500W柱塞泵14.4压裂泵500W泵一种卧式单作用往复式三缸柱塞泵，自带润滑油泵，可实现动力端自润滑；采用蜗轮蜗杆传动，传动比大、运行平稳，动力输入轴线与柱塞运动方向一致，蜗轮箱可以安装在泵的左侧或右侧，可实现双机双泵平行排布；适用于酸化、固井、压裂作业；额定制动功率：373kW连杆最大负载：800kN冲程:203.2mm重量:2500kg

1000QS柱塞泵14.4压裂泵1000QS是一款偏置结构设计的五缸柱塞泵，功率高，排量大，是小型酸化压裂的首选；结构紧凑，提供左右泵选择，可实现背靠背安装用于双机双泵，可用于小型固压设备，防倒喷挡泥环专利，彻底解决防倒喷问题。额定制动功率：745.7kW连杆最大负载：445kN冲程:152.4mm重量:3280kg

2500Q柱塞泵14.4压裂泵2500Q是一款结构成熟的五缸柱塞泵，应用范围广，具有压力高、排量大的性能，广泛应用于各种常规油气田作业，也可用于恶劣环境的压裂作业，如页岩气压裂作业；额定制动功率：1864kW连杆最大负载：855.5kN冲程：203.2mm重量：7300kg

4000P柱塞泵14.4压裂泵4000P泵是目前世界上最大功率的三缸柱塞泵，可适用于连续工况作业，助力页岩气开发；采用行星减速机构传动，传递效率高，运动平