桩间锚索施工方案.pdfVIP

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1．工程概况1

1.1工程概述1

1.2编制依据1

1.3编制原则2

2、施工方案3

2.1工艺流程3

2.2锚孔测放3

2.3钻机就位4

2.4钻孔4

2.5锚索的制作4

2.6锚索安装5

2.7锚固法注浆5

2.8锚索的张拉5

2.9封孔注浆7

2.10外部保护7

2.11具体部件图7

3、质量控制8

3.1保证项目8

3.2允许偏差8

3、质量保证措施8

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1、工程质量目标8

2、工程质量保证体系9

4．安全保证措施13

4.1施工现场14

4.2机械操作安全技术要点15

4.3施工用电安全保证技术要点15

5．环境保证措施16

5.1施工废水16

5.2施工粉尘17

5.3施工噪声17

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本区间起点位于太平路与寺瓦路交叉口东部，终点位于人民东路

延长线太平路段空地处。线路起止里程为右线

YDK19+503.868~YDK20+003.039,全长499.171m；路线基本沿太平

路铺设，区间全部采用明挖法施工，明挖区间基坑支护采用土钉支护、

桩+内支撑、桩+锚索三中支护形式。本段明挖区间基坑宽度约为

11~17m，基坑深度为10~17m.本区间地质情况复杂。地层变化非常

剧烈，局部地段基岩出露较早，部份地段软土层厚度达16m，本区间

地勘钻孔揭示部份地段存在溶洞和溶蚀破碎带。

区间范围内地下管线繁多，与区间有影响的管线主要有：钢制煤

气管φ630mm，沿太平路右侧敷设，埋深1~2m，距离暗挖工作井基

坑较近；中国电信PVC管，尺寸为600mm*200mm，沿太平路道路

右侧敷设，埋深1~2m；灰口铸铁输配水管φ400mm，沿太平路道路

左侧敷设，埋深1~2m；混凝土污水管φ300mm，沿太平路道路两侧

敷设，埋深1~2m。沿人民东路延长线有110KV高压廊道，埋深约为

5m；施工前对区间有影响的管线实施改迁或者保护，具体管线改迁

方案由其他设计单位完成。

(1)、《金马寺站~太平村站区间明挖段围护结构施工图》

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(2)、《昆明市轨道交通3号线工程大树营站~金马寺站区间隧道

岩土工程详细勘察报告》(2011年2月)

(2)、《地铁设计规范》(GB50175-2003)

(3)、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)

(4)、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)

(5)、《建造抗震设计规范》(GB50011-2010)

(6)、《建造基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

(7)、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1