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2021年第12期黑龙江交通科技No.12,2021

（总第334期）HEILONGJIANGJIAOTONGKEJI(SumNo.334)

宁夏红砂岩集料用于桥面下面层铺筑的可行性研究

李国智

（山西吕梁环城高速公路管理有限公司，山西吕梁033000）

摘要:沥青路面抵抗车辙层主要为路表以下9cm之内,改善路表以下9cm之内的沥青混合料性能将会大幅度提高沥青路

面的整体抗剪切、变形能力。可减少养护阶段因出现车辙、坑槽等问题而铳刨重铺的次数。所以，从理论分析、技术指标、经

济指标的比选，该黄河大桥选用红砂岩集料拌和的沥青混合料铺筑桥面下面层相比石灰岩优势明显,技术经济指标可行。

关键词:公路工程;红砂岩;集料汴面层铺筑淅面铺筑;可行性

中图分类号:U416.1文献标识码:A文章编号:1008-3383(2021)12-0020-03

FeasibilityStudyonNingxiaRedSandstoneAggregateUsedforPavingunderBridgeDeck

LIGuo-zhi

(ShanxiLuliangRingExpresswayManagementCo.,Ltd^,LuliangCity,ShanxiProvince,033000,China)

Abstract：Theruttingresistancelayerofasphaltpavementismainlywithin9cmbelowtheroadsurface.Improvingtheperformanceof

asphaltmixturewithin9cmbelowtheroadsurfacewillgreailyimprovetheoverallantishearanddeformationabilityofasphaltpave­

ment-Ilcanreducethelimesofmillingandresurfacingduetorutting,pitandotherproblemsinthemaintenancestage.Therefore,from

thetheoreticalanalysis5technicalindexandeconomicindexcoMParison,theYellowRiverbridgeusestheasphaltmixturemixedwith

redsandstoneaggregatetopavethelowerdecklayer,whichhasobviousadvantagesoverlimestone,andthetechnicalandeconomicin­

dexisfeasible.

Keywords:highwayengineering；redsandstone；aggregate；rowerlayerpaving；bridgedeckpaving；feasibility

沥青路面发生的累积变形,如车辙、拥包、滑移力发生在1~9cm,如图1,且随着车辆轴载的增大

等病害,均与沥青温合料设计抗剪强度不能抵抗高和轮胎接触压力的增加，路面剪应力也随之增大,

温时段路表车轮作用下的最大剪应力，而出现一系剪应力峰值在路面深度9cm以下才会出现衰减。

列的病害。随着国民经济的快速增长，交通量和交因此,黄河大桥随着车辆轴载增加,沥青上、下面层

通荷载向多轴次、重轴载、高轮压、多渠化的特点发（4cm+6cm厚）产