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2022知危急会避险,安全文明出行心得体会总结（精选14篇）

2022知危急会避险,安全文明出行心得体会总结（精选14篇）

2022知危急会避险,安全文明出行心得体会总结篇1

在我们现代社会中，城市大路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。

很多国家都格外重视交通安全教育，孩子们从小就接受交通知识的教育，每个人也严格依据交规出行。例如，在德国，交通管理部门经常组织学龄前儿童进行交通知识大奖赛。德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提示司机留意。在日本，无论是大小城镇，还是乡村僻野，大路路口都安装着交通信号灯。在繁华的街区，当路口的红灯亮时，即便大路上没有车辆行驶，路边的行人也没有闯红灯过大路的。瑞典的交通规章也是以人为先，行人第一。大路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且四周不准立广告牌或栽树，以避开遮盖信号灯。

我国虽然也格外重视交通安全和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。每天，在大路上，不遵守交通规章的行人、自行车、车辆比比皆是。例如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等等。有的时候我过大路，经常会观察红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过大路的行人加速冲过去等状况。没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必需停车或减速让行;通过没有信号灯把握的人行横道时，须留意避让来往行人。”在现实生活中，有交通信号的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“呈现”在大路上，才能构成完整的交通文明。

为了加强朝阳区道路交通安全秩序和提高人民的交通文明素养，朝阳区特提出了朝阳区交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”。四知是：一知主题，即迎奥运，建首善，创和谐交通环境;二知内容，即整顿行人、非机动车违法行为;三知目标，即车不越线、人不乱穿、各行其道、秩序井然;四知规范，即行使规范、停车规范、设施规范、占路规范。四让是：人让人让出一片温情，人让人让出一片秩序，车让人让出一片安全，车让车让出一片理解。我想制定这个交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”的目的就是，提高大家的交通安全意识和交通文明素养，从而削减交通事故的发生。

当然对于交通文明习惯和素养的培育，应当从每个人做起，特殊是作为一名处于弱势地位的行人，更应当引起留意。来自北京市交管局的统计数字显示，20__年，北京行人事故为901起，死亡218人;从20__年1月至20__年7月，北京市共发生行人事故842起，死亡200人，伤703人，直接经济损失726万多元。财产损失可以量化，而生命代价却无法计算。

因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。

2022知危急会避险,安全文明出行心得体会总结篇2

交通安全对于每一个人来说都是格外重要而又令人头疼的问题，我们每天都有可能面临这死亡与受伤的危急，所以对于每一个人来说都必需引起重视。

每一个人只有一次生存的机会，上帝是公正的不会刻意的针对某个人，所以生命是自己的，自己要学会珍惜学会爱护自己，我们面对这个交通安全的问题首先要去了解交通的法规。

随着科技的进展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也日趋多元化。，或许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过大路和骑车时留意车辆、行人和红绿灯不就行了吗?”这样的说法过于片面。或许就是由于疏忽了某一个微小的缝隙，就会带来终生的圆满。我们经常在电视和报纸上看到很多有关报道，正是由于忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。前不久，在我县就发生了一起交通事故，造成一人当场死亡。这一大事再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。

据了解，20__年全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降15。9%。自20__年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9。4%。

据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以来的历史最低