13.手动变速器分动器(双语).ppt

第13章手动变速器与分动器

Chapter13ManualTransmissionandTransferCase概述Overview齿轮变速器的变速传动机构Transmissionmechanism同步器Synchronizer变速器操纵机构Operatingmechanism分动器Transfercase重点Keypoints：变速器传动机构；变速器操纵机构；同步器的结构及工作原理。ConstructionandprincipleofSynchronizer难点Difficulties：变速器的传动机构；同步器。§13.1概述Overview一、功用Function：改变汽车的行驶速度和牵引力；改变驱动轮的旋转方向；使动力与驱动轮脱离；驱动其他机构。Tochangethespeed,tractionforce,andthedirection.Tocutoffdrivewheelpower.二、分类Classification：1.按传动比变化：Byvariationsoftransmissiongearratio有级变速器Manualtransmission无级式变速器CVTcontinuouslyvariabletransmission综合式变速器Combinationtransmission2.按操纵方式：Bythemethodsofoperating强制操纵式manualoperation自动操纵式automaticoperation半自动操纵式Semi-automaticoperation三、工作原理：Operatingprinciples变速原理Transmissionprinciple；换档原理Shiftingprinciple；换向原理Reversingprinciple。变速原理Transmissionprinciple一对齿数不同的齿轮啮合传动时，若小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，转速就降低了；若大齿轮驱动小齿轮时，转速升高。ThesmallgeardrivesthelargegeartoreducethespeedofoutputThesmallgeardrivesthelargegeartoincreasethespeedofoutput换档原理Shiftingprinciple换向原理Reversingprinciple§13.2齿轮变速器的变速传动机构

Drivemechanismoftransmission类型:普通齿轮变速器主要分为两轴(two-shaft)式、三轴(three-shaft)式及组合(Combination)式。组成Composition:变速传动机构Drivemechanism操纵机构Operatingmechanism一、三轴式变速传动机构

mechanismofthree-shafttransmission结构图传动路线传动路线Transmissionroute空档；一档i1=7.31；二档i2=4.31；三档i3=2.45；四档i4=1.54；五档:i5=1；倒档:iR=7.66；三轴式变速器特点Features1.轴的支承及轴向定位Locationandsupportandshaft：2.中间轴和倒档轴Countershaftandreverseshaft：3.防止自动脱档的结构Preventionofautomaticshifting-out：4.润滑与密封Lubricationandsealing：1.轴的支承及轴向定位

Locationandsupportofshaft：1)支承support:Supportrotaryshaftwithrollingbearing.第一、二轴都是转动轴，与壳体之间采用滚动轴承支承。第二轴前端多用滚针轴承支承在第一轴后端中