JT-T-292-2015实船快速性试验规程.docxVIP

ICS19.020

U11

备案号：50162—2015

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T292—2015

代替JT/T292—1995

实船快速性试验规程

Speedtrialsproceduresandconductguidelines

2015-04-24发布

2015-07-31实施

中华人民共和国交通运输部发布

JT/T292—2015

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4主要责任划分 2

5试验准备 3

6试验条件 4

7试验工况及航次 5

8试验操作要领 5

9观察测量项目及报告 6

附录A(资料性附录)试验船舶主要参数表 9

附录B(资料性附录)试验状态记录表 10

附录C(资料性附录)实船快速性试验记录汇总表 11

I

Ⅲ

JT/T292—2015

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT/T292—1995《实船快速性试验规程》。与JT/T292—1995相比，主要技术变化

如下：

——增加了主要责任划分，规定了船舶建造方和试验测试组的主要责任划分(见第4章);

——增加了试验准备，包括试验仪器设备的安装和标定、试验前会议(见5.1和5.2);

——修改了船舶状态内容的表述(见6.1,1995年版的2.1);

——标桩测速法改为GPS测速法，增加了对测试时间的规定，将测量距离的规定改成测量时长的

规定，修改了最小水深的规定(见6.3,1995年版的2.3);

——修改了“风速”和“波高”限制条件(见6.4,1995年版的2.3);

——增加了对流速的规定(见6.5);

——修改了试验工况及航次(见7.1和7.2,1995年版的3.1和3.2);

——修改了测速航线的规定和图1测速航线图(见8.1,1995年版的4.1);

——增加了航向的定义(见8.3);

——删除了船舶驶离标桩区的表述(见8.4,1995年版的4.3);

——将跑标时间改为测速时间(见9.7,1995年版的5.6);

——修改了船舶航速的测量方法和计算方法(见9.8,1995年版的5.7);

修改了轴扭矩内容的表述(见9.10,1995年版的5.9);

——修改了试验结果的表达、数据修正与报告的部分内容(见9.12和9.13,1995年版的5.11和

5.12)。

本标准由全国内河船标准化技术委员会(SAC/TC130)提出并归口。

本标准起草单位：上海船舶运输科学研究所。

本标准主要起草人：董国祥、季盛、伍锐、陈建挺。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

——JT/T292—1995。

JT/T292—2015

实船快速性试验规程

1范围

本标准规定了船舶进行实船快速性试验的术语定义、主要责任划分、试验准备、试验条件、试验工况

及航次、试验操作要领和观测方法及报告等有关内容。

本标准适用于以柴油机、气体燃料发动机作为主推进动力，400总吨及以上的内河干散货船、集装

箱船、液货船、客船和客滚船。电推进系统、混合推进等非传统推进方式的船舶可参考使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

内河船舶能效设计指数(EEDI)评估指南(中国船级社，2012年7月)

ISO15016船舶与海事技术通过分析测速试验数据对航速及功率特性进行评估的指南(Shipsand

marinetechnology-Guidelinesfortheassessmentofspeedandpowerperformancebyanalysisofspeedtrialdata)

ISO19019海洋船与海上技术海上试验计划、实施与报告的指南(Sea-goingvesselsandmarine

technology-Instructionsforplanning,carryingoutandreportingseatrials)

ITTC7.5-04-01-01.1国际拖曳水池会议推荐规程和指南，航速功率试验，第一部分，准备和实施

(ITTCrecommendedproceduresandguidelines,speedandpowertrials,partI,pr