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-目录Contents用铣挖斗轮替换铣刨毂刀头，用于片状孤石地质的开挖，提高了装备的适用性01增加上料传送系统，解决了低塌落度混凝土上料慢的问题。★★★02

基础设施智能建造装备部分-演讲稿八局二公司在公路基础设施1234567智能建造装备研发与应用上的探索这里主要介绍4款基础设施智能建造装备，一是公路边坡智能整形装备，二是拱形骨架智能建造装备，三是边沟开槽滑模一体机，四是移动式流态固化土拌合车★★★第一款装备是公路边坡智能整形装备★★★首先说一下研发背景，为确保路基边缘压实度符合设计要求，一般要将路基边部超填50cm，待路基填筑施工完成后，将超填部分土方进行削除。★★★目前工艺现状存在如下问题：用工量大，作业工效低，成型质量差。我们将研发一种公路边坡智能整形装备，可一次或分两次完成削坡作业。★★★该设备由主机、升降回转机构、工作臂、输送机构、铣刨机构和行走机构等部件组成，通过单人操作，可完成路基超填土铣刨作业。★★★

基础设施智能建造装备部分-演讲稿通过安装编码器、动力控制系统及闭环控制算法，实现其精准同步控制,解决了辅助履带和主机履带精准同步行走的问题。★★★通过工作臂上的角度传感器匹配装备工作时设定的角度值和辅助履带上下伸缩，实现其工作臂与坡面保持平行。★★★2023年9月，装备进行铣刨关键功能测试，机构作业流畅，坡面平整度良好★★★第二款装备是拱形骨架智能建造装备★★★拱形骨架主要构造为拱柱及拱圈，主要起到疏排雨水和增强边坡稳定性的作用。★★★预制加工方式目前存在一次性投入高、施工质量难控制、施工工期长及预制块破损率高的缺陷。★★★支模现浇方式主要存在施工工序多、施工质量难保证、施工成本高及安全风险高的情况。★★★

基础设施智能建造装备部分-演讲稿因此，我们计划一种可实现基槽开挖、整平和混凝土滑模一体化作业的施工装备，工效较人工作业可提升3倍以上1234567该装备由履带式底盘、回转平台、工作臂等基本部件组成，可通过驾驶室和遥控器分别进行控制。★★★主要简要减少装备功能和主要技术参数。★★★接下来通过动画阐述装备作业流程，右图为装备作业示意图。★★★通过在铣刨头基础上增加超厚刮板和犁型铲板，解决了槽内虚土清理不干净的问题。★★★通过将直线形模具改为弧线形模具，在料斗底部增加螺旋挤压送料装置，并缩短整形段，优化出料口断面形状，可实现平顺滑出弧形拱架。★★★根据施工设计，一幅双拱形式的拱形骨架用料量约为0.68方，设计料斗容量为0.8方，确保每幅拱形骨架能够浇筑完成后，能将料斗升至路基处进行加料，解决了混凝土上料问题。★★★

基础设施智能建造装备部分-演讲稿装备配备了抛料输料架及输料传送带，可将铣刨的废料由侧边抛出，解决了开槽土的外部倒运问题；★★★装备车架横向宽度可调，调节范围为2.5米-3.5米，一机多用，可完成矩形、梯形不同截面的开槽；★★★应用北斗导航和自动驾驶系统，进行车辆行进方向的闭环控制，实时调整轴线偏位，作业精度可达±2cm；★★★第三款装备是边沟开槽滑模一体机★★★研发背景：现浇边沟施工人员多；工序复杂，施工周期长，且线型、标高控制难度大，施工成本高；因此我们计划研发一种边沟智能建造装备，革新传统施工工艺。★★★设备由铣刨毂、输料架、升降支腿等部分组成。最大开槽深度为1.1m，开槽宽度为1.5-2.85m，施工效率达25-30m/h。适用于全风化岩以上的边沟开槽、滑模施工作业。★★★

基础设施智能建造装备部分-演讲稿通过激光整平系统自动控制水平高程，边沟坡度可在激光发射器上分段设定坡度值进行分段控制，有效控制成型面的标高；★★★装备组装完成后，于项目进行了现场应用，应用表明开槽线型平顺，高程误差控制在5mm以内，作业速度可达25-30m/h，减人率30%-40%，施工效率提高50%以上。★★★装备升级：因改扩建项目便道中掺杂片状孤石，现有铣刨毂开槽困难，且混凝土上料慢，我们计划进行以下改进010203

01/01/20248基础设施智能建造装备部分-演讲稿用铣挖斗轮替换铣刨毂刀头，用于片状孤石地质的开挖，提高了装备的适用性增加上料传送系统，解决了低塌落度混凝土上料慢的问题。★★★第四款装备是移动式流态固化土拌合车★★★

基础设施智能建造装备部分-演讲稿研发背景：现有流态固化土施工一般有集中式固定拌合站和移动式大型拌合站两种。固定式拌合站需占用场地，建站成本高，且运距受限；移动式大型拌合站承载力要求高，现场适用性差；因此我们计划研发一款可精准计量、移动灵活的拌合装备，助力流态固化土的现场应用。★★★装备由自动上料拌合车+移动式运料车两部分组成，无需机械配合即可完成流态固化土的现场生产。施工效率为≥1