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公交车用柴油机电动增压补气系统的设计及其试验研究的开题报告

一、选题背景

近年来，随着环保意识的提高和汽车尾气排放对环境污染的影响越来越大，电动公交车逐渐被人们所接受和使用。目前市场上的电动公交车大多采用的是纯电动模式，虽然具有零排放和低噪音的优点，但电池续航里程有限，需要充电时间长、充电桩设施不足等问题都是限制其推广的瓶颈。

相对而言，采用柴油和电动双重动力系统的混合动力公交车则能够解决上述问题，它不仅能够实现短途纯电动行驶，同时也能进行长途柴油驱动行驶，具有更高的工作效率和可靠性。然而，由于混合动力系统中的电池容量较小，高功率时需要通过柴油机对电池进行充电，从而导致了柴油机燃油消耗和排放增加的问题。

因此，本课题将研究公交车用柴油机电动增压补气系统的设计和试验，旨在解决混合动力公交车中柴油机燃油消耗和排放增加的问题，减少对环境的污染，提高公交车的运行效率和经济性。

二、研究内容和目标

本课题主要研究公交车用柴油机电动增压补气系统的设计和试验，主要包括以下研究内容：

1.基于混合动力系统的工作原理，设计柴油机电动增压补气系统，包括增压器、电动机、涡轮增压器、气缸压力传感器等关键部件的选型和布置。

2.建立柴油机电动增压补气系统的模型，通过仿真分析系统的动态响应特性、燃油消耗和排放污染物的变化规律等性能表现。

3.搭建柴油机电动增压补气系统试验平台，进行系统的动态性能试验，测试并验证系统的燃油消耗和排放污染物等关键性能指标。

4.根据试验结果进一步优化柴油机电动增压补气系统的设计，提高系统的性能和可靠性，并探究系统的优化方法。

本课题的研究目标是：

1.实现公交车柴油机电动增压补气系统的设计和试验，验证系统的动态性能、燃油消耗和排放污染物的变化规律等性能表现。

2.提出柴油机电动增压补气系统的优化方法，进一步提升系统的性能和可靠性。

三、研究意义和价值

1.对环保减排和节能降耗具有重要意义。通过减少柴油机的运行时间和燃油消耗，降低了公交车的运营成本，并能有效减少排放的有害物质，有助于保护环境和人体健康。

2.具有重要的实际应用价值。公交车是城市交通出行的主要方式之一，如能将该系统推广应用于大规模公交车队，将会产生重要的经济效益和社会效益。

3.丰富混合动力系统的研究内容和方法。本研究提出的柴油机电动增压补气系统将能够对混合动力系统的研究领域带来新的思路和发展方向。