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建设生鲜加工配送中心应考虑的问题

一.生鲜加工配送中心的定位

位置：处于整个生鲜供应链的后端

规模：经营规模比大物流中心小的多

类型：多品种、小批量、频率高（小型超市连锁每天配送一次；国外有些生鲜易腐商品配送3次/天）、响应时间要求短；部分制成品属于批量定制加工的采购——仓储——加工——配送——销售一体化操作形式，专业性比较强的配送系统；

功能：比较复杂（一般配送功能和特殊功能）、属于灵活的、柔性化的加工配送中心

服务半径：生鲜加工配送中心的服务半径有限，原因如下：

A、保温问题

采用专用车辆的保温配送：服务半径较大（冷藏、冷冻食品）

预冷常温车辆配送：服务半径较大（干菜类商品）

常温车辆配送：服务半径较大（常温商品）

B、加工制作周期问题：多数订货周期为24小时（响应时间），

工作包括：备料、加工、制作、包装处理、保温配送等；制成品类商品有难度（浸泡时间、烧腊、卤水）等

二.业态和规模的问题

连锁超市的业态和经营规模影响着超市生鲜区的经营规模和经营形式，而面向连锁超市生鲜区的生鲜加工配送中心需要依据本连锁超市的具体情况和条件来考虑自身的建设规划。

一般来讲，生鲜加工配送中心建设的前提条件是连锁超市及其生鲜区的规模化经营，无论大卖场的单店经营规模，还是小型超市的连锁规模，没有生鲜经营规模，加工配送中心也就没有存在的必要了。

产地或经营者品牌标志。

六.电脑管理软件的开发

生鲜加工配送中心的管理，会对管理软件提出三个方面的要求一个是响应速度，一般是要在24小时内完成一个配送作业，每天配送一次，有些小型连锁店铺由于存货空间不足，或者出于保鲜销售的考虑，每天两次甚至三次的配送情况都可能出现，时间性强，这样实际上对信息传输、汇集、反馈、分析、成本核算等的信息处理要求相对较高；二是商品核算问题，通过毛利目标确定、产品成本核算、单品管理和盘点管理等几个部分来管理，如何使这种比较特殊的商品核算方式程序化。第三是在销售中各种影响因素的详细记录方式。

七.生鲜配送中心的品种结构

品种选择标准：量大、特殊存储条件、需要初级加工

经营条件：支柱性的商品大类、储存加工能力、产品开发能力、配送能力

品种经营：（不都是自制加工的产品）

面点类：急冻面团、半成品、成品、中式面点（饺子馅和皮）

肉类制品：排酸肉（低温肉）、包装肉类、半成品调味菜

海鲜类：冰鲜、冻鲜海产

熟食类：凉拌菜、烧卤制品

八.生鲜加工配送中心的投入产出分析

这个问题实际上是决策层的投资决策问题，生鲜经营涉及各类设备投入约占整个超市投入的1/3左右，也会涉及生鲜加工配送中心的投入，看起来规模化生鲜经营是与初期的高投入和高产出相关的，但它可以保证产品的高品质和规模化经营，令远期高标准低成本运作提供了保证，这是一本帐。

国内生鲜经营决策者在投资前由于不了解水有多深，投资时或者是过度谨慎，或者是盲目乐观，一旦受阻，就转而采取过渡性方式，例如分片租赁经营和供应商配送等方法，前期的投入资金是省了，但殊不知所选择的经营方式对超市生鲜经营者的管理要求更高，专业协调能力更强，否则实际是将经营主导权交给了供应商，在很大程度上分别受制于多个生鲜供应商。

因此产生的生鲜经营低水平运作状态随处可见，但有谁考虑过因生鲜区做不起来而形成的的长期成本支出的积累，低回报率和负回报率的后果，以及低水平徘徊对超市其它部门销售的影响和机会损失，这方面的支出应该是决策者的第二本帐。

在超市投资决策时要很好地考虑这两本帐，以及投资规模定位和投资步骤。

九.案例：联华生鲜加工配送中心

建筑规模：按照区域管理模式，新建地下一层，地上四层，合计建筑面积1.4万平方米；它与6000平方米老车间和1.5万平方米的原七层冷冻库楼相连，共计3.5万平方米，形成包括加工、仓储和配送的生产区。新建1500平方米三层办公楼，与原1100平方米的原综合楼相连成为办公区。新建近2000平方米，与原1000多平方米车间相连成为职工生活区，包括食堂、浴室和职工培训场地。

整体构思：五性

综合性：集中体现生产性物流、冷冻性物流和通过性物流的综合性；

专业性：生产上的标准化、规格华和配方化的专业性；

科学性：工艺流程上符合国际先进标准的科学性；

拓展性：面向社会承接各种订单、定牌生产，满足社会各类消费需求的的拓展性；

先进性：整个生产流程自动化程度高、设备先进。

加工配送中心定位：产品加工配送、新产品研究与开发、社会批发、客户服务、专业管理与培训

加工生产布局：新建加工车间