发动机噪声与振动的控制技术.pptx

发动机噪声与振动的控制技术

汇报人：

2024-01-17

CATALOGUE

目录

引言

发动机噪声来源及特性

发动机振动来源及特性

噪声与振动控制技术

仿真分析与优化

实验验证与结果分析

总结与展望

01

引言

随着汽车工业的快速发展，发动机噪声与振动问题日益突出，严重影响驾驶舒适性和环境质量。

噪声与振动问题

法规要求

市场需求

各国政府对汽车噪声与振动的限制越来越严格，促使汽车厂商和科研机构加大研发力度。

消费者对汽车舒适性和静谧性的要求不断提高，推动发动机噪声与振动控制技术的持续发展。

03

02

01

国外在发动机噪声与振动控制方面起步较早，形成了较为完善的理论体系和一系列有效的控制技术。例如，通过优化发动机结构、采用先进的隔振技术和主动控制技术等手段，实现了发动机噪声与振动的有效降低。

国外研究现状

国内在发动机噪声与振动控制方面的研究起步较晚，但近年来发展迅速。国内科研机构和企业纷纷加大投入，通过引进消化吸收再创新，逐步形成了具有自主知识产权的发动机噪声与振动控制技术体系。同时，国内在相关领域的研究也取得了显著成果，如高性能隔振材料、主动控制算法等方面的研究已达到国际先进水平。

国内研究现状

02

发动机噪声来源及特性

燃烧过程产生的压力波动

发动机燃烧室内燃料燃烧时，会产生高温高压气体，这些气体会对燃烧室壁面产生冲击，引起压力波动，从而产生噪声。

燃烧室结构振动

燃烧过程中，燃烧室壁面受到高温高压气体的冲击，会产生结构振动，进一步辐射噪声。

发动机内部的运动部件，如活塞、连杆、曲轴等，在高速运动过程中会产生撞击和摩擦，从而产生噪声。

发动机中的齿轮传动系统，在齿轮啮合过程中会产生冲击和摩擦，引起噪声。

齿轮啮合噪声

运动部件的撞击和摩擦

进排气系统噪声

发动机的进排气系统包括进气管、排气管和消声器等部件，当气流通过这些部件时，会产生涡流、湍流等复杂流动现象，从而产生噪声。

风扇噪声

发动机冷却系统中的风扇在高速旋转时，会带动周围空气流动，产生涡流和湍流，进而产生噪声。

03

发动机振动来源及特性

曲轴在发动机工作过程中，受到周期性变化的气体压力和往复惯性力的共同作用，产生扭转振动。

振动来源

曲轴扭转振动的频率与发动机的转速和气缸数有关，通常表现为低频振动。扭转振动会导致曲轴疲劳破坏，同时影响发动机的平稳性和噪声水平。

特性

气缸盖受到气体压力、气门落座力、喷油器喷射力等激励力的作用，产生复杂的振动响应。

振动来源

气缸盖振动表现为高频振动，其频率成分丰富，包括气缸内气体压力变化引起的基频及其谐波成分。气缸盖振动不仅影响发动机的NVH性能，还可能导致气缸盖开裂等故障。

特性

振动来源

活塞在气缸内往复运动时，由于侧向力和惯性力的作用，会与气缸壁发生敲击，产生敲击振动。

特性

活塞敲击振动的频率与发动机的转速和气缸数有关，通常表现为中频振动。敲击振动会导致发动机噪声增加，同时加速活塞和气缸壁的磨损。

04

噪声与振动控制技术

通过改进发动机设计、优化燃烧过程、采用低噪声零部件等手段，从源头上减少噪声产生。

噪声源控制

在噪声传播途径中采取隔声、吸声、消声等措施，如安装隔声罩、使用吸声材料等，以降低噪声传播。

传播途径控制

为操作人员提供个人防护装备，如耳塞、耳罩等，以减少噪声对人体的危害。

接收者防护

主动控制

通过向系统提供反向振动，以抵消原始振动，达到减振目的。这需要先进的传感器、作动器和控制算法。

被动控制

采用阻尼材料、隔振沟、隔振支座等措施，以吸收或隔离振动能量，实现减振效果。

混合控制

结合主动和被动控制技术，以实现更宽频带、更高效的振动控制。

在产品设计阶段就考虑噪声与振动的控制，实现结构、声学、振动等多方面的优化。

集成化设计

利用数值仿真技术，对发动机噪声与振动进行多物理场耦合分析，以指导控制措施的制定。

多物理场仿真

应用人工智能、大数据等技术，实现发动机噪声与振动的实时监测、自适应控制和优化管理。

智能控制技术

05

仿真分析与优化

有限元模型

基于有限元方法，建立发动机结构的三维模型，包括缸体、缸盖、曲轴箱等主要部件，以及螺栓连接、轴承等细节。

边界条件设定

根据实际工况，设定模型的边界条件，如约束、载荷等，以模拟发动机的实际工作状态。

材料属性定义

输入发动机各部件的材料属性，如弹性模量、泊松比、密度等，为后续的仿真分析提供基础数据。

模态分析

通过模态分析，得到发动机的固有频率和振型，评估结构刚度，找出潜在的共振区域。

1

2

3

根据仿真结果，对发动机结构进行优化设计，如改变部件形状、增加加强筋等，以提高结构刚度，降低噪声和振动水平。

结构优化

选用高强度、低密度的材料，如铝合金、复合材料等，减轻发动机重量，降低振动幅度。

材料优化

改进发动机各部件的连接方式，如采用柔性