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黄浦江大桥施工组织设计补充方案

一、工程概况

黄浦江大桥是上海是A5(嘉金)高速公路二期工程重要节点工程，桥位处河口宽约400m,为市管Ⅲ级航道。主桥主墩基础采用中900mm钢管桩，单桩长58米，每墩采用45根，三个主墩共135根；边墩基础采用中600mmPHC管桩，单桩长33米，每墩28根，两个边墩共56根。主墩承台结构尺寸33.6×9.9×3.5m,边墩承台结构尺寸为26.7×4.8×2.0m。墩身采用矩形双柱式薄壁墩，高度为10m左右。主桥上部结构为双幅四跨单箱单室三向预应力砼

变截面连续箱梁，四跨布置为69m+120m+120m+69m,单幅箱顶宽16m,箱底

宽7.5m,箱梁根部高7m。

二、黄浦江大桥主桥承台温控方案

1、承台施工流程

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主桥承台施工工艺流程框图

钢吊箱封底

钢吊箱封底

封底砼强度达到设计强度后封堵通水孔、抽水

承台内桩头割除

桩内除土、填芯施工

平承台模板铺设

墩座及墩身钢筋预埋；防

撞预埋件及施工设备预埋

件埋设

通水降温

通水降温

平绑扎承台钢筋

浇筑第一次砼

浇筑第二次砼

冷却水管制作、测温元件埋设安装

蓄水养生

蓄水养生

2、承台模板

在吊箱内壁敷设5cm泡沫塑料板和0.5cm涂塑板，以形成保温层和承台侧模。其施工方法是先在吊箱内侧壁上点焊铁钉固定3层木条，然后将泡沫镶嵌在木条中间，涂塑板经拼缝后用铁钉固定在木条上，以形成整体性较好

的模板结构。

施工注意点：

1、因泡沫板在砼侧压力作用下会有一定压缩，因此泡沫板平面宜高出

木条2～3mm。

2、涂塑板为承台外模，因低水位时承台大部分露在水面以上，因此一

定要按砼外模板要求施工，拼缝严密，线形顺畅，表面光洁无污染。

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3、因涂塑板易燃、脆弱，在承台钢筋及水管施工时严禁碰撞，严禁电

火花等烧伤面板。

3、冷却水管及供水系统

主墩承台属大体积混凝土，按设计要求需埋设冷却水管，以降低砼的内

部温度，减小内外温差，防止砼产生温度裂缝。

按设计要求，每个主墩承台共布置三层冷却水管网。冷却水管采用中

25×1.3mm黑铁皮管，进出水口采用橡胶管连接。具体布置见附图1。

(1)、冷却水管加工：钢管接头采用套管连接。弯管按圆弧形加工(其半径为0.5m),圆弧形水管加工，采用在钢管内灌砂，利用胎膜弯曲成形。

加工成型后，必须将管内的砂清除干净。

(2)、承台每层冷却水管分成2根对称布置，单根最大长度160m。这样

有利于提高降温效果。

(3)、为方便通水管理，各层水管的进、出口均设在承台顶面，且伸出

承台30～50cm,冷却水管安装完成后，先试通水，检查是否有漏水和阻塞现

象。在砼浇筑前必须排除，并做好记录备案。

(4)、冷却水采用集水箱供水，集水箱利用封底砼集料斗改制，直径3m

高1.9m),集水箱设水位自动开关保证供水连续，集水箱通过自制分流器与6根冷却水管相接，每根冷却水管的通水流量按16～20L/min设计。冷却水系统见附

图3。

(5)、冷却水管的支承平台利用承台φ20mm竖向撑筋，和另外增设的φ16mm

水平筋通过点焊连接形成，以满足冷却水管的分层水平铺设和固定。

4、砼的浇筑和施工缝的处理

主墩承台混凝土为C40,分两次浇筑。第一次浇筑高度为1.5m,砼约

480m3;第二次浇筑高度为2m,砼约650m3。

4.1、砼的浇筑

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(1)、砼性能要求

砼坍落度：16-18cm,由于运输路线较长和交通情况复杂以及气温的变

化，因此坍落度指标应根据现场泵送情况及时加以调整。

初凝时间：按砼浇筑速度50m3/h计，第一次需10小时左右，第二次需13小时，砼初凝时间按18-20小时控制，同时应根据气温情况及时予以调

整。

考虑到大体积砼以及抗裂性能要求，砼粗集料采用最大粒径31.5mm连

续级配的石子。

砼供应速度50-60m2/h。

(2)、操作平台与布料

泵管沿承台轴线铺设，先在承台顶层钢筋上铺设脚手板，然后间隔布置60cm高三角架用以支撑泵管。禁止用吊箱顶平撑直接作为泵管支撑或固定用。砼振捣的工作平台设在承台的8号水平联系钢筋上(距承台底2m),其

上铺设脚手板并分段绑扎固定。如因局部强度不足应及时用脚手钢管加强；

砼布料采用漏斗及串筒，串筒长度2m,分两排进行布置，间距5m,每个承台共14套。承台钢筋及冷却水管绑扎安装完成后，在承台顶层钢筋上按设计位置断开部分钢筋，布置漏斗及串筒，(注意避开冷却水)在砼浇至

顶层前补扎完善；串筒及泵管布置见附图4。

砼的入仓、水平运输采用两台砼90拖泵，砼浇筑采用分层浇筑，分层厚度30—50cm,采用插