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2023年一级建造师之一建铁路工程实务综合提升试卷提供答案解析

单选题（共20题）

1.下列情形中，预应力混凝土沉桩施工应改用较低落距锤击的是（）。

下列情形中，预应力混凝土沉桩施工应改用较低落距锤击的是（）。

A.进入软土地层

B.达到设计标高

C.遇到孤石地层

D.出现风化岩层

【答案】A

2.（）部门应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。

（）部门应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。

A.施工

B.监理

C.养护

D.设计

【答案】A

3.签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查。

签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查。

A.生产批次

B.件

C.月

D.生产班组

【答案】B

4.混凝土的立方体抗压强度试验，三个试件强度为33MPa、40MPa、41MPa，该组试件的强度代表值为（）。

混凝土的立方体抗压强度试验，三个试件强度为33MPa、40MPa、41MPa，该组试件的强度代表值为（）。

A.33

B.38

C.40

D.41

【答案】C

5.铁路工程变更设计中，（）应对1类变更设计文件进行初审。

铁路工程变更设计中，（）应对1类变更设计文件进行初审。

A.承包单位

B.监理单位

C.咨询单位

D.建设单位

【答案】D

6.下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）。

下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）。

A.不同种类的填料可以混杂填筑

B.完工的路堤顶面不得行驶机械

C.路堤应纵向分层填筑压实

D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业

【答案】C

7.路基工程施工应按设计要求进行（）的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。

路基工程施工应按设计要求进行（）的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。

A.地基沉降、侧向位移

B.地基沉降、水平位移、侧向位移

C.地基沉降、横向位移、侧向位移

D.侧向位移、水平位移

【答案】A

8.双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。

双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。

A.100～150mm

B.100～200mm

C.150～200mm

D.150～250mm

【答案】C

9.影响拌和混凝土流动性的主要因素是（）。

影响拌和混凝土流动性的主要因素是（）。

A.水泥品种

B.水泥用量

C.混凝土单方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】C

10.现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是（）。

现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是（）。

A.沉管法

B.盾构法

C.掘进机法

D.钻爆法

【答案】B

11.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。

在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。

A.逐层开挖加强施工振动

B.顺层开挖减弱施工振动

C.逆层开挖加强施工振动

D.跳层开挖减弱施工振动

【答案】B

12.桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。

桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。

A.重型

B.薄层

C.常规

D.减弱

【答案】B

13.有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（），道岔不宜小于（）。

有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（），道岔不宜小于（）。

A.300m，9号

B.300m，12号

C.350m，9号

D.350m，12号

【答案】A

14.隧道光面爆破作业中，最先起爆的孔眼是（）。

隧道光面爆破作业中，最先起爆的孔眼是（）。

A.周边眼

B.辅助眼

C.底板眼

D.掏槽眼

【答案】D

15.混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。

混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。

A.单方用水量

B.运输距离

C.水泥品种、用量与细度

D.灰砂比

【答案】C

16.土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（）地段。

土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（）地段。

A.坚硬岩质

B.地下水较发育

C.土质松散

D.破碎软弱岩质

【答案】D

17.当混凝土的原材料、生产工艺及施工管理水平在较长时间内保持一致，且同一配合比混凝土的强度变异性能保持稳定时，宜采用（）进行混凝