浅析发动机自动熄火的诊断与排除.doc

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、汽车发动机自动熄火的原因与影响因素1

〔一〕发动机自动熄火的原因2

〔一〕影响发动机自动熄火的因素2

二、汽油供给系统的组成、原理及自动熄火的诊断与排除2

〔一〕汽油供给系统的开展3

〔二〕电控汽油喷射的优点3

〔三〕电控汽油喷射系统的根本组成与工作原理3

〔四〕电控汽油喷射的类型4

〔五〕汽油供给系统4

〔六〕空气供给系统7

〔七〕怠速控制系统8

〔八〕电子控制系统9

三、点火系统的组成、原理及自动熄火的诊断与排除16

〔一〕发动机对点火系统的根本要求16

〔二〕微机控制点火系统17

四、配气机构的组成、原理及自动熄火的诊断与排除18

〔一〕配气机构的根本组成与工作原理18

〔二〕挺柱19

五、主要参考文献21

浅析发动机自动熄火的诊断与排除

【摘要】据有关资料显示，国外90%以上的轿车和国内大局部高级轿车上均已装备了电喷发动机电喷发动机结构较为复杂、型式多样，给汽车维修工作带来一定的困难。针对这一问题，本文对汽车电喷发动机自动熄火进行了分析，总结了电喷发动机自动熄火的主要诊断方法，通过维修故障与维修实例分析，给出了方便快捷的诊断和维修方法。

【关键词】发动机自动熄火熄火故障原因故障排除

一、汽车发动机自动熄火的原因与影响因素

近些年来，微电子控制技术的进步及其在汽车上的广泛应用，有力地推动了汽车工业的开展。汽车采用微电子控制系统等智能化部件后，其性能得到了显著的改善和提高。然而，这些高科技装置使我们在得到方便的同时，却给汽车维修行业带来了严峻的考验。汽车电喷发动机就是最为典型的案例。电喷发动机因为在实现低污染、低能耗方面的优越性，已逐渐取代了传统化油器式发动机，成为汽车动力的主力。电喷发动机结构较为复杂、型式多样，给汽车维修工作带来一定的困难。针对这一问题，本文对汽车电喷发动机自动熄火进行了分析，总结了电喷发动机自动熄火的主要诊断方法，通过维修故障与维修实例分析，给出了方便快捷的诊断和维修方法。

〔一〕以发动机自动熄火的原因

1、进气管路真空泄漏。

2、怠速调整不当、节气们体过脏、怠速系统控制不良等造成的怠速不稳。

3、CO设置不正确。

4、燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。

5、废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。

6、燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障。

7、燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器不良等。

8、点火系工作不良。例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等。

9、节气门位置传感器不良；空气流量计或进气压力传感器有故障。

10、冷却液温度传感器、氧传感器有故障。

11、曲轴位置传感器有故障，如无转速信号。

12、曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火，曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇性熄火故障。

13、ECU有故障。

〔二〕影响发动机自动熄火的因素

汽车行驶途中突然熄火的影响因素有很多，已涉及到供油系、点火系以及配气机构。汽车发动机在工作时其燃烧室内点火、气缸内进入的可燃混合气及配气这三者必须同步，而且充进气缸内的棍合气必须可以燃烧，任何一方失调都会造成汽车发动机动熄火。发动机自动熄火又分发动机启动后立即熄火、怠速时发动机熄火、发动机在使用转速范围内熄火。

二、汽油供给系统的组成、原理及自动熄火的诊断与排除

〔一〕汽油供给系统的开展

汽油供给系统经历了化油器和电子控制喷射两大阶段。1892年，美国人杜里埃创造喉管型喷雾化油器，开创其后上百年使用化油器的先河。

传统化油器对空燃比的控制精度低，各缸均匀性差，反响不灵敏，还存在容易气阻、结冰等现象。

1967年，德国Bosch〔波许〕公司推出电控燃油喷射装置〔EFI〕，成为内燃机开展史上又一重大突破。

〔二〕电控汽油喷射的优点

与传统化油器相比，电控汽油喷射系统能够根据发动机运行工况，实现最正确空然比以及最正确点火提前角控制，反响灵敏，排放污染物减少了50%以上，最大功率提高9%左右，加速时间缩短20%，百公里油耗也有所下降。

〔三〕电控汽油喷射系统的根本组成与工作原理

1、电控汽油喷射系统〔EFI〕的根本组成主要由燃油供给系统〔电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等〕、空气供给系统〔空气流量传感器、节气门体、怠速空气控制装置等〕和电子控制系统〔各种传感器、执行器和控制器ECU等〕三大局部组成。

2、工作原理发动机电控单元〔ECU〕根据进气流量、发动机转速、节气门位置等传感器输入的信号，确定在该状态下发动机所需要的喷油量、喷油正时和最正确点火提前角，并向