谁引爆了小米汽车；单身车市洞察报告(2024).pdfVIP

谁引爆了小米汽车

单身车市洞察报告(2024版)

单身车市：由未婚购车用户组成的细分车市

近几年中国单身车市变化很大：越来越多的年轻人的购车节点，由工作几年后的结婚阶段，提

前至刚开始工作的单身阶段，该趋势正不断扩大单身车市的用户规模；单身车市的内部结构加

速中年化、高学历化等，该趋势正不断提升单身车市的含金量��

目前，不少车企都推出了个性化品牌，该系列举措会不断提升对个性化品牌更偏好的单身车

市的研究价值，但绝大多数车企的个性化品牌的构建思维，并不是建立在单身等用户细分的

基础上，该现状会不断强化单身车市的研究迫切性；

易车研究院的2024版中国乘用车市场的用户细分选题的研究数据以线上调研为主，2023年

的总样本量超过6万份，以易车大数据和易车研究院的线下调研数据为参考，2023年线下调研

样本量超1万份。

单身车市示意图

单身车市已婚车市

单身0已婚

2023年中国单身车市终端销量大幅升至466万辆

不断积蓄挑战家庭车市主导地位的力量

在全球车市堪称生力军

近十年，中国社会越来越盛行的晚婚晚育、不断攀高的房价、持续扩大的高校毕业生、日益严

重的加班加点、水涨船高的结婚彩礼等原因，大幅扩大了单身群体，间接助推了单身车市。

2014年，单身车市销量贡献不足200万辆，之后持续增长，2017年突破300万辆，之后三年相

对持平，2021年突然升至380万辆，2022年突破400万辆，2023年升至466万辆，增长11.63%，

市占率升至21.56%；

过去十多年，由于中国车市被家庭车市绝对主导，单身车市被整体性“掩盖”，并没有充分展现

出自己的魅力与实力。弹指十年，中国单身车市正由边缘性车市一步步逼近舞台中央，2023年

466万辆的规模，力压德国逼近日本，堪称全球车市的生力军；

理论上，中国单身车市已具备培育走量品牌与爆款产品的实力，目前就差一位“白马王子”，可

以彻底点燃这堆干柴烈火。

2014-2023年中国乘用车市场

单身车市终端销量与增长走势(万辆)

终端销量

同比增长

50030%

25%

400

20%

300

15%

10%

200

5%

100

0%

0-5%

2014201520162017201820192020202120222023

2014-2023年中国乘用车市场

单身用户市占率走势

25%

20%

15%

10%

5%

0%

2014201520162017201820192020202120222023

2023年全球十大汽车市场销量(万辆)

01000200030004000

中国