集装箱内部尺寸.docx

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标题箱体尺寸及分类报告一箱体尺寸表格1集装箱尺寸20英尺x8英尺x8英尺6英寸2储存柜尺寸40英尺x8英尺x8英尺6英寸3外储柜尺寸40英尺x8英尺x9英尺6英寸4高柜尺寸40英尺x8英尺x9英尺6英寸5总箱尺寸2426CBM二箱体分类按照用途分类1包装箱用于储存各种散件或大件商品2空调柜用于存放空调或暖气系统组件3冷冻柜用于存

一.集装箱内部尺寸(打印表格)二.外尺寸:

20英尺X8英尺X8英尺6寸 简称20‘货柜

40英尺X8英尺X8英尺6寸 简称40‘货柜

40英尺X8英尺X9英尺6寸 简称40‘高柜

国际上一个20‘称为一个标准集装箱。即1TEU。40‘等于2TEU

限重

一般可装货

外尺寸

20‘一般配货毛重为17.5吨

21吨

体积24-26CBM

31CBM

40‘一般配货毛重为22吨

26吨

体积54CBM

62CBM

40HQ‘一般配货毛重为22吨

45HQ‘一般配货毛重为29吨

26吨

体积68CBM

体积86CBM

76CBM

94CBM

20开顶柜‘一般配货毛重为20吨 体积31.5CBM

40开顶柜‘一般配货毛重为30.4吨 体积65CBM

20平底柜‘一般配货毛重为23吨 体积28CBM

40平底柜‘一般配货毛重为36吨 体积50CBM

20’加重柜限重28吨. 一般和船公司谈是装27吨.美线:20’限重是17.2吨. 40’限重是19.9吨

集装箱按用途分:

干货柜(我们通常用的) DRYCONT

冷冻柜 REEFERCONT

桂衣柜 DRESSHANGERCONT

开顶柜 OPENTOPCONT框架柜 FLATRACKCONT罐式柜TANKCONT

集装箱的运输方式

DR-DR由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止.这种全程连线运输,称为”门到门”运输.

DR-CY由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场.

DR-CFS由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站CY-DR由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库

CY-CY 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场.

CY-CFS 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站

CFS-DR 由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库

CFS-CY 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装

箱装卸区堆场.

CFS-CFS由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站

整箱货(FULLCONTLOAD 简称FCL

由发货人负责装箱,计数,积载并加铅封的货运.整箱货的拆箱,一般由收货人办理.但也可以委托承运人在货运站拆箱.可是承运人不负责箱内的货损,货差.除非货方举证确属承运人责任事故的损害,承运人才负责赔偿,承运人对整箱货,以箱为交接单位,只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整.承运人就完成了承运责任.所以整箱货运提单上,要加上"委托人装箱、计数并加铅封底“的条款。

拼箱货(LESSTHANCONTLOADLCL)

指装不满一整箱的小票货物。这种货物,通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业。装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任。基本上与传统杂货运输相同。

设备交接单(EQUIPMENTRECEIPT)

集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。交接单由承运人或其代理人签发给货方,据以向区、站领取或送还重箱或轻箱。

一般是一式七联。

贸易术语

EXW EXWORKS 工厂交货

FCA FREECARRIER 货交承运人

FAS FREEALONGSIDESHIP 装运港船边交货

FOB FREEONBOARD 货运港船上交货

CFR COSTANDFREIGHT(以前的CF)成本加运费

CIF COST,INSURANCEANDFREIGHT 成本加保险加运费

CPTCARRIAGEPAIDTO 运费付至

CIP CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO 运费保险费付至

DAFDELIVEREDATFRONTIER 边境交货价

DESDELIVEREDEXSHIP 目的港船上交货价

DEQDELIVEREDEXQUAY 目的港码头交货价

DDUDELIVEREDDUTYUNPAID 未完税交货价

DDPDELIVEREDDUTYPAID 完税后交货价

FOB是指卖方在指定的装运港将货物装船,货物越过船舷后,即履行其交货义务。也就是说装运港船舷是风险划分的界限,货物越过船舷后买方必须从那时起承担

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