交通安全宣传.pptVIP

交通安全现场会

*尊敬的xxxx驾驶员朋友：

??你们好！作为商品车倒运驾驶员！你们用辛勤的汗水为物流团队创造着财富，为了商品车及时高效的发送、同时也为安委会的交通管理工作做出了积极贡献。从2010年的东风轻卡销售态势来看、2011年轻卡销售形势会一路上扬、带来的商品车倒运量会节节攀升。进入商品车发运阵地的S217线（襄新路）处于城乡结合部；该路段交通流量大、人车道不分、车流混行、交通次序差，交通标志不完善、标线未安装，道路起伏大、弯道多有视线盲区；道路人车混行，并且绝大多数村民对道路交通法律、法规、交通安全常识懂得不多，安全意识顺其自然、交通行为随意性和盲目性较大极易发生事故。东风襄樊物流安全管委会向广大商品车倒运驾驶员朋友发出“文明行车、安全行车、谨慎驾驶、平安回家”的倡议！

*诱发道路交通事故的因素很多，但不外乎是四大因素：人、车、路、环境。所谓人，在此主要是指道路交通参与人。包括机动车驾驶人，非机动车驾驶人，行人，乘车人。从安委会历年道路交通事故的发生率来看，机动车驾驶人负主要以上责任的始终占90%左右。*从交通参与人的素质来讲，相当一部分人是处在无政府状态，有人管时就遵守，无人管时就放任，怎么方便怎么来，有持无恐，以至于夜间、郊区道路交通事故的损害后果非常严重。交通事故发案情况也随着交通管理的力度而升降。*发生道路交通事故比例较高的事故因素：一、超速行驶。超速行驶是造成道路交通事故的第一大祸首，俗话说，十次肇事九次快。*关于超速危害性，我们用一些数据来证明。据研究，每超过限速5公里交通事故危险性将上升近200%。咱们一起做一道算术题：遇紧急情况时，我们的反应距离可用以下公式表示：S=VT。公式中：S表示反应距离(单位：米)；V表示车辆行驶时速(单位：公里／秒)；T表示反应时间，为0.75秒。假如时速为60公里（16.67米）时，反应距离为12.5米；时速为100公里（27.8米）时，反应距离为20.8米。由此可见，当您遇到紧急情况采取措施时可谓“稍纵即逝”。*行驶速度越快，碰撞得越厉害。这一点是勿庸质疑的，打个简单的比方，当车辆以50km/h的速度发生碰撞时，相当于车辆从3层楼的高度坠落到地面。而当车速提高到100km/h时，楼层高度将会变成12层。这是一个如此惊人的数据。一项研究中指出：碰撞速度为30公里/小时，仅有5%的行人会因碰撞而死亡；但是，碰撞速度为50公里/小时和70公里/小时行人死亡的可能性分别高达45%和85%。*超速行驶使车辆行驶的稳定性变差据研究，离心力与车速平方成正比，即速度增加一倍，离心力要增大四倍。因此，车辆高速转弯时，离心力很大，车辆的稳定平衡性变差，从而使车辆操作困难；若道路摩擦力和弯道超高不足以抵消横向离心力，就会导致侧滑、甩尾，甚至侧翻或冲出路外的现象。*发生道路交通事故比例较高的事故因素：二、注意力不集中，疏忽大意。驾龄一年以上的机动车驾驶人普遍存在的问题，绝大多数道路交通事故的发生都与其有关。*一些驾驶人发生事故后常埋怨自己，早点发现，早点采取措施就可以避免，自己混了头了，打什么手机、点什么烟，想什么问题、看什么景。这也是男驾驶人普遍存在的驾车时的不良习惯。很多道路交通事故的发生都是制动后车辆即将停下来的瞬间发生的，相距也就是十几公分、几十公分的距离。例如：右转弯时不注意观察右侧通行的摩托车、助力车、非机动车，以至于上述车辆撞其右侧或钻到车底。左转弯时不提前开启转向灯、不贴线转弯、不观察左后情况，而是临近弯道或转弯掉头豁口时制动、开启转向灯、转弯一气呵成，以至于后车追尾，左侧超车的摩托车、助力车撞其机动车左侧。繁华地段、交叉路口、人行横道处车辆追尾、擦挂等，这类事故每天都在发生。*以史为鉴以往鉴来*2010年5月24日下午5时50分，杨某某（男、45岁、xx区xx镇人、从事商品车运输7年）驾驶中合公司零公里商品车由xx物流出库后向何庄方向行驶，车行至襄新路（S217）24KM处，与一名横穿马路的东环公司员工（男、36岁、家住樊城区王寨办事处）发生刮撞，致行人当场死亡。*2010年10月20日下午17:20，一辆白色小轿车沿襄新路（S217）由北向南行驶，行驶至合运物流门前路段与一辆麻木车相撞（麻木车一名驾驶员4名乘客），当场致麻