《往复式内燃机+飞轮+技术条件gbt+24748-2023》详细解读.pptx

《往复式内燃机飞轮技术条件gb/t24748-2023》详细解读1范围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求4.1一般要求4.2材料和金相组织4.3铸件要求4.4加工部位的尺寸公差contents目录4.5加工部位的形状和位置公差4.6加工部位的表面粗糙度4.7飞轮标记4.8不平衡量4.9可靠性4.10超速试验4.11清洁度4.12外观质量5检验方法contents目录5.1力学性能试验5.2硬度5.3金相组织5.4铸件表面质量5.5涂层质量5.6加工部位的尺寸公差5.7加工部位的形状和位置公差5.8表面粗糙度5.9不平衡量contents目录5.10可靠性5.11超速试验5.12清洁度5.13外观质量6检验规则6.1型式检验6.2出厂检验6.3抽查检验6.4抽样方案contents目录7标志、包装、运输和贮存7.1标志7.2包装7.3运输7.4贮存contents目录011范围1范围往复式内燃机本标准适用于往复式内燃机中的飞轮，包括汽油机、柴油机等传统燃料以及混合动力等新型燃料的内燃机。022规范性引用文件2规范性引用文件GB/T1958《产品几何技术规范(GPS)形状和位置公差检测规定》GB/T6403.1《零件倒圆与倒角》GB/T24747《内燃机飞轮技术条件》033术语和定义3术语和定义定义往复式内燃机是指活塞在气缸内作往复直线运动的内燃机。工作原理通过活塞在气缸内的往复运动，完成进气、压缩、燃烧和排气等过程，将燃料燃烧释放的热能转化为机械能。应用领域往复式内燃机广泛应用于汽车、摩托车、船舶、发电机组等领域，是现代社会不可或缺的动力设备。044技术要求4技术要求飞轮主要材料应符合相关标准规定，具有足够的机械强度和耐磨性。01材料的化学成分和机械性能应经过严格检验，确保飞轮的安全性和可靠性。02飞轮材料的选用应考虑到使用环境，如温度、湿度等，以确保其稳定性和耐久性。03054.1一般要求4.1一般要求材质要求飞轮应选用符合相关标准的优质材料制造，以确保其具备足够的强度和耐磨性，满足内燃机长时间运转的需求。加工精度飞轮的加工应符合高精度要求，包括表面粗糙度、形位公差等方面，以确保其与曲轴等部件的配合精度，提高内燃机的整体性能。动平衡性能飞轮应进行动平衡试验，确保其质量和质心分布满足内燃机运转的平稳性要求，降低振动和噪音。064.2材料和金相组织4.2材料和金相组织耐磨性强度与韧性耐腐蚀性飞轮材料应具有良好的耐磨性，以承受长期摩擦和磨损。材料需具备足够的强度和韧性，以承受工作过程中的冲击和载荷。飞轮应能抵抗环境腐蚀，确保在恶劣条件下长时间稳定运行。074.3铸件要求4.3铸件要求铸件表面应光洁，无裂纹、缩孔、砂眼等缺陷。铸件内部应致密，无气孔、夹渣等影响使用性能的缺陷。铸件应进行必要的热处理，以确保其力学性能和耐磨性。084.4加工部位的尺寸公差4.4加工部位的尺寸公差含义目的表示方法尺寸公差是指允许尺寸的变动量，用于控制加工部位的精度。确保加工部位能够满足设计要求，保证内燃机的性能和可靠性。通常采用公差带图或数值表的形式进行表示。094.5加工部位的形状和位置公差4.5加工部位的形状和位置公差直线度飞轮各加工表面应保持规定的直线度，以确保运动的平稳性和密封性。平面度飞轮的主要工作面应具有较高的平面度，以减少运转过程中的振动和噪音。圆度飞轮的轮缘表面应呈现良好的圆度，以保证与曲轴等部件的配合精度。104.6加工部位的表面粗糙度4.6加工部位的表面粗糙度表面粗糙度是反映工件表面微观几何形状误差的一个重要技术指标。01在飞轮加工过程中，必须严格控制各加工部位的表面粗糙度，以满足使用性能和耐久性要求。02本标准规定了飞轮各加工部位表面粗糙度的具体数值和检测方法。03114.7飞轮标记4.7飞轮标记制造商标识飞轮上应标有制造商的名称、商标或特定代码，以确保产品的可追溯性。型号与规格标记中需包含飞轮的型号和规格信息，以便用户根据需求选择适合的飞轮。生产日期与批次飞轮上应注明生产日期和批次号，方便质量控制和后续维护。124.8不平衡量4.8不平衡量010203不平衡量概念不平衡量的影响不平衡量的分类不平衡量是指往复式内燃机飞轮在旋转过程中，由于质量分布不均而产生的不平衡力矩。不平衡量过大会导致内燃机振动加剧，影响机器性能和使用寿命。不平衡量可分为静不平衡量和动不平衡量，需分别进行测量和校正。134.9可靠性4.9可靠性在规定条件下和规定时间内，飞轮能够持续稳定地运转，不出现故障或性