毕业设计（论文）-火车轮对盘位差检测系统机构设计说明书.docx

火车轮对盘位差检测系统机构设计

MACHANISMDESIGNOFTRAINWHEELSET’SBREAKDISCPOSITIONDIFFERENCEDETACTIONSYSTEM

摘要

在铁路运输系统中，作为主要行走部件的列车轮对是影响列车运行状况的一个重要因素。它不仅承受着本身和车身的全部重量，而且还要传递车辆与铁轨之间的驱动力与制动力。所以必须使其随时保持一个良好的技术状态，否则将影响列车运行状况甚至会危及行车安全。对于轮对的各项技术参数，必须及时准确地加以检测和判断。在本设计中，通过点激光测距传感器非接触式测量及传感器相对位移法，可以实现对轮对制动盘厚度、端面跳动及盘位差的自动测量，能显著提高轮对参数测量的工作效率。

本次设计工作主要包括以下几个部分：

1.传感器行走部分；通过滚珠丝杠传动机构实现传感器移动，并精确到达各个位置进行相关参数的测量。完成了对丝杠、导轨、驱动电机等相关部件的选型与校核。

2.轮对定位及旋转部分；定位方法采用以轴颈面定位，而需要添加转轮机构使轮对在定位夹紧的同时能慢速旋转，以便于测量制动盘的端面跳动。完成了对定位轴承及转轮电机的选择。

3.上下料部分；为防止直接垂直上料使轮对与传感器发生碰撞，需要添加一个能将轮对顶起到安全高度后水平移入或移出测量位置的送料机构。完成对升降气缸、导向导轨的选型与校核。

关键词：厚度；端面跳动；火车轮对；激光位移传感器。

Abstract

Intherailwaytransportationsystem，Asthemainwalkingcomponent,thetrainwheelsetisanimportantfactorthataffectstherunningstatusoftrains.Itnotonlybearstheentireweightofitselfandthevehicle,butalsotransfersthedrivingforceandbrakingforcebetweenthevehicleandtherail.Therefore,itmustbekeptinagoodtechnicalconditionatanytime,otherwiseitwillaffecttherunningconditionofthetrainandevenendangerthedrivingsafety.Thetechnicalparametersofthewheelsetmustbetestedandjudgedintimeandaccurately.Inthisdesign,throughpointlaserrangingsensorcontactlessmeasurementandrelativedisplacementmethodofsensor,theautomaticmeasurementofthethickness,beatofendfaceanddiscpositiondifferenceofthebrakediscofwheelsetcanberealized,theworkingefficiencyofwheelpairparametermeasurementcanbeobviouslyimproved.

Workofthisdesignmainlyincludesthefollowingparts:

1.Thewalkingandtransmissionpartofthesensor;Themovementofthesensorcanberealizedthroughtheballscrewtransmissionmechanism,andrelevantparametersaremeasuredaccuratelyatvariouspositions.Finishedtheselectionandcheckofscrew,guiderail,drivemotorandotherrelatedparts

2.Wheelsetpositioningandrotatingpart;Thepositioningmethodusesajournalsurfaceforpositionin