开题报告-富康轿车液压助力转向系统设计.doc

毕业设计开题报告

题目富康轿车液压助力转向

Fukangsedanhydraulicpowersteeringsyetem

一、本课题研究的主要内容、目的和意义

汽车转向系统作为汽车主动安全性的关键总成,其性能好坏直接影响着车辆运行时的安全性和操纵稳定性，随着现代汽车技术的迅猛发展,汽车转向机构也由开始简单的纯机械机构发展到后来机械液压助力转向(HydraulicPowerSteering,简称HPS)和电控液压助动力转向(ElectricHydraulicPowerSteering,简称EHPS机构),以及目前的电动助力转向(ElectricPowerSteering,简称EPS)机构。

本次设计主要侧重随动阀的工作原理、结构、根据富康样车及转阀的工作原理进行了大胆的改进，转向梯形的基本初始尺寸的确定是在老师的帮助下，利用Matlab软件以实习中测得的数据为初始值进行优化所得，动力缸的设计中对所学力学基本知识进行了复习和灵活掌握。在最后的分析中，我们讨论了在不平路面上（以路遇石头为例），方向盘的转角，总装图及外形图的绘制，使我们对汽车转向系及整车结构有了进一步的了解。

转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证个转向轮之间有协调的转角关系。机械转向系依靠驾驶员的手力转动方向盘，经转向器和转向传动机构使转向轮偏转，为了操作轻便，现代轿车多采用液压助力转向机构，本次设计的目的是使同学们对轿车液压助力转向的工作原理及设计参数的选取过程有进一步了解；对所学知识进行加深理解与灵活应用。

二、文献综述（国内外相关研究现况和发展趋向）

助力转向系统，也就是动力转向，目前已成为绝大多数轿车的一项标准配置，顾名思义，助力转向就是协助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘强度的装置。可是很多车友在面对诸如机械式液压助力转向、电子式液压助力转向及电动助力转向等多种助力转向系统时难免有些迷惑，搞不清楚其间区别。从本期汽车学堂起，我们将简单介绍目前常见的几种助力转向系统，希望对您购车、用车有所帮助。首先来看传统的液压助力转向系统。

据了解，液压助力转向系统到现在已经有半个世纪的发展历史，可以说技术已经非常成熟，所以被广泛应用。据西安某专业汽修厂负责人介绍，液压助力转向系统由液压和机械等两部分组成，它是以液压油做动力传递介质，通过液压泵产生动力来推动机械转向器，从而实现转向的。

传统机械液压动力转向系统的液压泵由汽车发动机驱动。为保证汽车原地转向或者低速

转向时的轻便性，液压泵的排量是以发动机怠速时的流量来确定的。汽车发动之后，无论是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力，所以便在一定程度上浪费了发动机动力资源。

国外20世纪80年代以来在汽车上大力发展电动转向（EPS），已经取得相当大的成果，在轻微型轿车、厢式车上得到广泛的应用，并且每年以300万台的速度发展。随着2000年昌河汽车之北斗星厢式车安装电动转向器，掀开我国汽车转向器历史上新的一页。由于它在转向方面明显的优越性，很受广大客户欢迎。最初组装的200台电动转向试销车很快被抢购一空。这几年正逐年增加安装电动转向汽车的产量，今年将达到三万六千台。正是由于北斗星汽车在国内首装电动转向，带动了国内电动转向开发热。到现在已有10家大专院校和10家国营和民营企业立项或独自开发该种产品，预计我国每年会以10~20万台速度发展。正是由于各方面电动转向研究的大量投入，该产品已接近成功，已有一部分产品开始装车调试。在汽车电动转向产品的开发中充分体现了我国市场经济竞争的特点，一些大专院校和企业相结合，国营、民营企业齐上阵，这种各方面竞争的结果加快了开发的进度。

电动转向所以称之为“精确转向”，就是在汽车转向过程中，该转向器根据不同车速、方向盘转动的快慢，准确的提供各种行驶路况下的最佳转向助力，这是在计算机（ECU）控制下实现的。电动转向器是在计算机控制下实施对电机电流大小的变化控制，实现不同的转向助力。所以它能精确的实现人们预先设置在不同车速、不同转弯角度所需要的转向助力。

电动转向的发展主要是针对解决纯液压助力转向的最大难题，高速行驶时方向盘发飘，这是汽车操纵稳定性的一大课题。液压助力转向虽然解决了汽车转向轻便性问题，但高速行驶时方向盘太轻，就造成了驾驶员发飘的感觉。新型转向油泵虽然可以作到高速转向时油泵流量可以下降，但高速行驶时并不保证发动机驱动下的油泵亦处于高速转动工况。因此不能彻底解决汽车高速行驶发飘的问题。电动转向系统可通过控制助力电机，降低高速行驶时转向助力，增大转向手力，解决高速发飘问题，而且成本相对较低。但