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HEV发动机动态控制策略研究的开题报告
题目：HEV发动机动态控制策略研究
1.研究背景和意义
随着环境保护和节能要求的提高，混合动力（HEV）车辆已成为发展趋势，并为发动机动态控制策略的研究提出了新的挑战。HEV发动机动态控制策略的优化可以实现发动机的高效运行，提高燃油经济性，减少排放，提高车辆综合性能。
2.研究目标
本研究旨在探究HEV发动机动态控制策略，并以此为基础进行控制算法的设计，以实现优化能量管理和最大效率的发动机操作，提高HEV车辆的性能。
3.研究内容和方法
本研究将从HEV发动机的控制策略入手，分析HEV发动机运行过程中各种因素的影响，建立HEV发动机动态控制模型。采用计算机仿真的方法，研究HEV发动机在不同工况下的最优调节策略，提出优化动态控制策略的算法，并在实验室中进行验证，以验证算法的有效性。
4.研究预期成果
本研究将基于HEV发动机的动态控制策略，提出一种优化算法，用于实现发动机的高效运行和减少排放，从而提高HEV车辆的性能。预期结果包括控制策略模型的建立和优化算法的验证，以及在不同工况下发动机的性能测试结果。
5.研究进度安排
第一年：研究HEV发动机的控制策略，建立动态控制模型，进行初步仿真研究。
第二年：根据实验结果，优化控制算法，并进行算法的实验验证。
第三年：对优化后的控制策略进行进一步测试和评估，并撰写论文。
6.参考文献
[1]GaoX,etal.Acomprehensivesurveyofcontrolmethodsofhybridelectricvehiclepowertrainsystems.JournalofEnergyStorage,2018,20:382-395.
[2]DiSchinoA,etal.Aninnovativemodel-basedtechnologicassessmentofahybridpropulsionsystem.JournalofEnergyStorage,2020,28:101262.
[3]LiY,etal.VirtualspeedandtorquesensorswithextendedKalmanfilterforelectricvehicles.JournalofPowerSources,2014,271:113-124.
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