汽车设计-人机工程在工程设计中的应用.ppt

TJIINNOVA人机工程在工程设计中的应用目录目录一、整车坐标系的确定二、人机工程的意义及概念三、人机工程知识与实际应用四、整车设计载荷分类五、小结整车坐标系的确定：X向以前轮轮心为X0，向前为负，向后为正；Z向以地板上平面Z0（非承载式车身以纵梁上平面为Z0）,向上为正，向下为负；Y向是以车辆的中心为对称面，向右为正，向左为负。一、整车坐标系的确定二、人机工程的意义及概念整车布置的核心理念就是以人为中心，故驾驶员位置的确定尤为重要，它对驾驶员的乘坐舒适性、行车安全性、上下车方便性、操纵方便性和视野性能都有重要影响，而影响驾驶员位置的确定就与整车主要零件的设计息息相关。人机工程的设计，就是用一个具体量化的参数来控制整车主要零部件的临界条件，使之满足使用的安全及舒适性。整车设计过程中，总布置设计人员负责人机工程的设计，得出的结论反馈给造型、车身等设计人员，进行控制，设计结果总布置设计人员再进行人机工程校核，步骤繁琐，如果造型及零部件设计人员能够具备一些人机相关知识，再设计过程中就尽可能的满足设计要求，会少走很多弯路，意义重大。二、人机工程的意义及概念三、人机工程知识与实际应用人机工程最基本的参数就是R点，R点的确定就相当于驾驶员乘坐位置的确定，驾驶员乘坐位置确定后一系列的人机工程设计才能开始，整个造型及车身、内外饰的设计才能有限制条件。1、R点、H点、踵点概念R点是通过三维H点装置进行测量得出的点，它与整车坐标系相关联。测量R点时，座椅应处于最后最下位置。H点就是二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点，即跨点（HipPoint）踵点是右角在操纵油门踏板时，脚跟与地板的接触点。三维H点测量装置三、人机工程知识与实际应用三、人机工程知识与实际应用三维H点测量装置三、人机工程知识与实际应用R点的测量三、人机工程知识与实际应用驾驶员坐椅靠背角测量大腿与躯干之间的角度测量三、人机工程知识与实际应用膝盖角测量脚角测量三、人机工程知识与实际应用R点测量中需要测量的项目：R点相对整车的坐标；踵点相对整车的坐标；人体的四个角度，靠背角、躯干与大腿的夹角、膝角和脚角；顶棚空间尺寸测量，顶棚空间尺寸：从前R点至顶棚内饰的距离，沿着在y平面内并与X基准平面成8度后倾角的直线测量。三、人机工程知识与实际应用2、人体百分位百分位是人机工程学中常用的一个术语，它表示人体的某项基础数据对于使用对象中有百分之几的人可适用，这是人体工程学中一条基本的设计原则。一般常用的是5%、50%和95%分位的人体，根据地域的不同，每个百分位所代表的尺寸参数也不同，例如下表所列常用的人体。5%分位代表矮小身材的百分位，表示只有5%的人身高小于这个百分位的身高，95%分位高大身材，表示有百分之95%的人身高在这个百分位代表的身高之下。汽车设计中驾驶员的百分位我们一般选择GB95%（中国95%分位）分位的，如果设计车型需要考虑出口，那么一般选择SAE95%（美国95%分位）分位人体。国标人体执行的标准是GB/T15759三、人机工程知识与实际应用SAEJ826GB/T15759三、人机工程知识与实际应用三、人机工程知识与实际应用SAEJ833—已经作废的标准3、眼椭圆和头部包络眼椭圆是经过实践，进行数理统计，得出的驾驶员在驾驶车辆过程中，身体振动和运动而使眼点处于不同位置，这些位置点大概形成了一个椭圆形的区域，这个椭圆形的近似区域我们叫做眼椭圆。头部包络同理，也是经过数理统计，得出的驾驶员驾驶车辆过程中头部运动的极限范围。三、人机工程知识与实际应用97版眼椭圆2002版眼椭圆三、人机工程知识与实际应用头部包络三、人机工程知识与实际应用三、人机工程知识与实际应用4、风窗视野根据GB11562要求，前方视野包含有以下项目：风窗