跨铁路施工安全管理培训.pptVIP

工程基本概况南昌市绕城高速公路南外环（塔城至生米段）工程BT项目A2标，上跨京九铁路，上部结构为12片38m预应力混凝土连续小箱梁，左右幅各6片，桥面设计宽度为2*16.4m，桥下净高约12m。京九铁路北起首都北京南至深圳连接香港九龙，跨越九个省级行政区的98个市县。京九铁路属国家一级铁路平均每15分钟有一趟列车，列车最高时速160km/h，是全国最繁忙南北主干线之一。一、铁路施工基本常识二、相关法律法规三、施工准备四、施工过程安全管理五、工后阶段安全工作六、应急救援与事故处理七、跨铁路施工安全生产事故八、结束语目录一、铁路施工基本常识1、铁路营业线要实施“坐台制”，指定专人到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联络，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场信息。2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。3、作业开始前，应认真、全面地做好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安因素；施工完毕要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。一、铁路施工基本常识4、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。5、非内部职工不得担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。6、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过。1、法律:安全生产法、建筑法等。2、行政法规:建设工程安全生产管理条例、安全生产事故报告和调查处理条例、特种设备安全监察条例等。3、《铁路安全管理条例》国务院令第639号。4、《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第493号。5、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)。6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）。二、相关法律法规安全协议签订跨铁路施工，外部审批流程长、涉及的人员众多，各个审批部门分散、审批流程受先后限制；分公司要求项目提前策划，安排专人跟踪。三、施工准备1、安全协议签订：三、施工准备为了保证施工安全，在有限时间内各施工动作按时按量完成，首先人员配备要足够，项目部成立了现场临时指挥部，分公司安全总监，技术部门负责人现场督导施工。单位负责人职务联系电话责任范围总指挥全面负责现场安全、质量、进度安全负责人负责对外联系、协调工作现场负责人对整个封锁过程进行总体负责，对封锁施工安全正点、工程质量、进度把关技术负责人负责整个施工技术工作施工组负责组织、协调整个封锁施工安排，对安全正点、工程质量、进度进行检查。技术组负责封锁点技术，质量检查驻站联络组驻站联络驻站联络巡视组封锁时间内，对线路进行巡视施工防护组现场防护现场防护现场防护现场防护驻站联络组负责对外联系后勤保障组负责架梁施工后勤保障2、项目人员组织：三、施工准备3、对设备进行专项检查：架桥机是属于起重设备（特种设备）的一种，必须经过有关部门检测，取得使用合格后方可施工。如在施工过程中不注意那么将很有可能会产生安全隐患，架桥机如果在施工的过程中一旦发生安全事故，那么将带来严重的损失，可能造成营运线路中断，铁路停运等重大事故发生。1、安全教育2、应急演练3、安全检查4、班前活动5、警示牌布控6、梁板调运7、现场安全防护8、临时用电管理四、施工过程安全管理施工动员会、交底安全施工事项现场临时办公室四、施工过程安全管理1、安全教育和交底施工作业人员再次进行安全教育，受教育者必须亲笔签字。开展施工前方案交底，项目总工对施工管理人员和现场劳务负责人交底，施工管理人员对作业人员交底，确保人人教育到位。2、演练为了应对突发情况，项目部制定了事故应急预案，在施工前开展针对性预案演练。（主要针对施工中突发停电、设备故障）四、施工过程安全管理3、安全检查安全管理人员每天白天和现场施工管理人员及劳务负责人到现场都要进行一次检查，对设备和周边环境再次排查，对存在安全隐患进行及时整改，确保夜间施工安全。四、施工过程