闹市区施工现场安全文明施工管理.pptxVIP

闹市区施工现场安全文明施工管理;;;1、前言;2、编制依据;;交通导改的意义;1、工程概况;2、作业控制区的划分

为使交通车辆在被调整的行驶区域通行有序，保证养护维修作业区内人员和设备的安全，必须对车辆行驶速度、路线、方向采取强制性交通管制。

作业控制区各个区域的具体分布参照《城市道路养护维修安全技术规程》（SZ-51-2006）进行布置，现场施工时根据实际情况可适当调整各作业区的长度。各类养护作业项目作业区标志的布置方案参照《城市道路养护维修安全技术规程》（SZ-51-2006）进行设置。;1）作业控制区由以下六个区域组成：

（1）警告区（指示车辆按照警示标牌调整行车状态）

（2）上游过渡区（保证车辆平稳过渡的非封闭路段）

（3）缓冲区（考虑行车失误而设的缓冲区域）

（4）作业区（施工作业区域）

（5）下游过渡区（渡过作业区的非封闭路段）

（6）终止区（工作区下游调整行车状态的区域）

;2）各作业控制区警示标志;2）各作业控制区警示标志;常用安全提示、导向及限速标志等示意图;二环五四路施工期间现场车流总平面图;(2)交通导改安全措施：

（I）根据实地考察，夜间11:00～次日6:00为道路上车辆较少的时段且无公交通行，故选择此时段封锁车道，进行吊装等作业，确保剩余车道不会造成交通拥挤状况；

（II）在施工作业位置，确保通行要求，摆好锥桶、防撞桶等交通安全设施，设置好交通引导标识，并时刻关注交通路况；

（III）由安全管理人员负责指挥，派人主动引导车辆通行，根据现场实际情况指挥车流改道；

（IV）做好一切准备工作，施工前要提前考察现场，选择最优的吊车和运输车辆站位地点，减少对交通的影响；

（V）做好施工推演，安排好施工时间，督促做好吊装工作，确保在夜间11:00～次日6:00完成吊装；

（VI）结束施工等车辆出场后迅速恢复道路通行。

;临时占道封路做好准备工作，安全人员全程现场协调监督;临时占道锥形交通路标布置示意图（临时占道有安全管理人员现场旁站）;2）长期占道施工

（1）问题分析：

（I）施工区域位于城市主干道上，人、车流量非常大，号???“福州第一堵”。

（II）要保证足够的工作面面积，确保施工安全。

（III）不能遮挡行人车辆视线，避免交通事故。

;二环五四路口改造工程封闭作业区域示意图（粉红色区域为长期占道区域）;

(2)交通导改安全措施：

（I）占道施工前，必须到当地相关主管部门办理好相关手续。

（II）在车流量大的路口处，尽量采用不影响过往车辆驾驶员视线的矮水马进行局部封闭和隔离。

（III）封闭区域前后设置好施工标志牌、交通导向牌、危险警示灯等。

（IV）道路路口转角处3M范围内必须设置通透式围挡，并设置转弯凸透镜。通透式围挡内必须保证视野畅通，严谨堆积材料。

（V）围挡上必须悬挂安全文明施工责任牌，标明责任区域、责任人、责任队伍、责任内容等信息。

（VI）施工期间积极同交通部门取得联系，听取建议，制定合理的交通规划方案。施工完成后尽快按要求恢复路面上交通及设施。

（VII）制定合理的交通导改方案，严格执行占一还一原则，保证道路畅通。

（VIII）施工期间，进出工地的车辆，比如土方车和挖机等，需要严格遵守交通法规，服从交通管理部门的命令和管理，上路需要有专职安全人员引导。;通透式围挡及转弯凸透镜示意图;通透式围挡;4、交通安全设施

（1）施工现场围挡基础要保证安全牢固、统一整齐，其样式、规格可根据现场情况确定。围挡基础（底座）要求牢固，统一、顺直。围挡统一安装爆闪警示灯。

（2）减速带的设置位置仅限于施工现场大门内侧，具体数量可根据现场情况设置。减速带宽度不得超过30cm，厚度（高度）不得超过5cm，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来。

（3）交通标志牌严格按照规范摆放。

（4）定期检查水马、防撞桶等是否注水，搭设是否美观稳固。

（5）检查所有安全设施是否破损，如果破损应及时更换。

;施工现场围挡整齐，并派专人巡察维护;减速带示意图;施工现场入口及危险路口放置提示牌;;高处作业：国家标准GB/T3608-2008《高处作业分级》规定：“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业，都称为高处作业。

本课件选取的闹市区市政工程——二环五四路口改造工程项目中，下构承台施工、钢结构的箱梁吊装、箱梁焊接作业等，都属于高处作业。

高处作业的危险主要来自高空坠落、物体打击、电气伤害、机械伤害等。

因为高处作业属于闹市区施工事故集中的部分，重大危险源密集，安全注意事项多。同时高处作业也是二环五四路改造工程安全工作的重点，故本课件对高处作业进行了重点编制。;工程概况;1、人员设备管理

（1）高处作业的安全技术措施必须列