《铁路客运组织》：客运站工作组织(修改版).pptxVIP

;7.1客运站的作业与主要设备

客运站是指专门办理大量客运业务的车站。;7.1客运站的作业与主要设备

客运站是铁路与旅客之间联系的纽带。;7.1客运站的作业与主要设备

客运站的主要任务是:安全、迅速、有秩序地组织旅客上下车，便利旅客办理一切旅行手续，给旅客提供舒适的候车条件，保证铁路与市内交通联系便捷，使旅客迅速疏散。;1、客运站的主要作业

(１)客运服务作业，包括旅客进出站、安检、候车、问讯、小件行李寄存以及为改善候车环境而针对旅客文化生活、饮水、卫生等方面提供的服务。;1、客运站的主要作业

(２)客运业务，包括车票发售、行包的承运、装卸、保管和交付、邮件装卸等。;1、客运站的主要作业

(３)技术作业，包括列车接发、机车摘挂、车列技术检查、车底取送客车上水及餐饮供应等。;2、高速铁路车站作业特点

(１)高速铁路车站服务系统覆盖旅客旅行服务的全过程，最大限度地满足不同层次的旅客出行需求。

(２)车站作业单一，仅办理客运作业。

(３)高速车站作业必须突出“安全第一”的思想。

(４)高速铁路车站作业组织要充分体现“以人为本、方便旅客”的宗旨。

(５)高速车站的客运和行车工作组织要适应高效率快速作业要求。;3、客运站的主要设备

(１)站房，站房是客运站的主体，包括为旅客服务的各种房屋、运营管理工作所需要的各种技术办公房屋及办理行包、邮件的房屋。;3、客运站的主要设备

(２)站场，站场是进行客运技术作业的场所，包括线路(到发线、机走线、机待线、车辆停留线)、站台、雨棚、跨线设备等。;3、客运站的主要设备

(３)站前广场，站前广场是客运站与城市联系的“纽带”，它包括车行道、停车场和旅客活动地带等。;7.1.2客运站站房

1、站房的布置要求

(1)各种流线应保证畅通无阻、行程便捷，避免交叉干扰，旅客、行包和各种车辆在站安全、迅速地集散和通行。

(2)站房的建筑面积应与旅客数量相适应，并留有发展余地。

(3)站房应力求适用、经???、美观。;7.1.3站前广场及站场

1、站前广场

站前广场由三部分组成:

(１)各种车辆停车场，包括公共车辆停留场、出租车、社会车辆、行包邮件专用车及非机动车辆停留场。

(２)旅客活动地带，包括人行通道、交通安全岛、乘降岛、旅客活动平台以及观景区。

(３)旅客服务设施，包括旅馆、饭店、超市、话吧、邮局、汽车站、厕所等。;2、站场

(１)车场。我国铁路车场可分为单层布置形式和分层布置形式。

(２)旅客列车到发线。旅客列车到发线应设置在站台两侧，并在相邻两个旅客站台之间布置两股旅客列车到发线。;7.2客运站流线组织

7.2.1客运站内流线分析

１、进站流线

(１)旅客流线。车站的进站人流在检票前比较分散，不同旅客在不同时间内进站办理各种旅行手续。

①普通旅客流线。这是进站人流中的主要流线，人数最多，候车时间较长。

②特殊旅客流线。;7.2.1客运站内流线分析

１、进站流线

(１)旅客流线。车站的进站人流在检票前比较分散，不同旅客在不同时间内进站办理各种旅行手续。

③动车组旅客流线。较大车站应设置动车组旅客专用候车室，有动车组停靠的中间站应设专用候车区。

④城际旅客流线。

⑤贵宾流线。在贵宾来往频繁的客运站，为保证贵宾的安全和便利，应设贵宾室。

⑥中转旅客流线。;7.2.1客运站内流线分析

１、进站流线

(２)行包流线。

①发送行包流线。

②中转行包流线。

③行包托运处要接近售票房和候车室，与停车场要有方便的通道联系。

;２、出站流线

(１)旅客流线。出站旅客流线的特点是人流集中、密度大、走行速度快。

(２)行包流线。到达行包的作业流程，这条流线应尽量与发送行包流线分开，行包提取处应靠近旅客出口，大型客运站应设置专用行包地道。;3、车辆流线

车辆流线是指站前广场上的公共交通车辆流线，出租汽车、社会车辆、邮政、行包专用车辆流线及非机动车辆等流线。

安排原则：使各种车辆流线交叉干扰最少，确保旅客安全、迅速地疏散。;7.2.2流线组织原则和流线疏解的基本方式

1、流线组织原则

(１)各种流线避免互相交叉干扰。

(２)最大限度地缩短旅客走行距离，避免流线迂回。;7.2.2流线组织原则和流线疏解的基本方式

2、流线疏解的