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乐广高速岩溶隧道稳定性及突涌水研究——以长基岭隧道为例的开题报告

开题报告

一、选题背景和意义

乐广高速是连接广西和广东两省的重要交通干线，全长近400公里，其中岩溶地区占比超过70%，路线沿途共设隧道44座，隧道总长近100公里。隧道建设是乐广高速建设的重要组成部分，其稳定性及安全性直接关系到路线安全运营，因此隧道工程中隧道稳定性及突涌水的研究尤为重要。

长基岭隧道是乐广高速中一座重要的岩溶隧道，全长约7.5公里，其隧道内地质构造复杂，裂隙密集，可能存在着地下水涌出的风险，因此对其进行稳定性及突涌水研究对应用岩溶隧道具有重要的参考性和指导意义。

二、选题目的

本文旨在研究乐广高速中岩溶隧道稳定性及突涌水的问题，以长基岭隧道为例，具体目的如下：

1.了解乐广高速中岩溶隧道的特点，分析长基岭隧道的地质条件与约束因素；

2.分析岩溶隧道稳定性的影响因素，掌握长基岭隧道的变形和破坏机理；

3.探究突涌水的形成原理和流动规律，分析长基岭隧道内水文地质条件；

4.基于理论模型和数值模拟方法，对长基岭隧道的稳定性和突涌水风险进行评估与分析；

5.提出长基岭隧道稳定性加固与突涌水治理的建议，并构建隧道稳定性监测系统。

三、选题思路和方法

针对上述问题，本文将采用如下方法进行分析：

1.文献调研：对岩溶地区隧道稳定性及突涌水相关研究进行综述分析，总结岩溶隧道稳定性和突涌水治理的研究现状；

2.野外调查：对长基岭隧道进行地质、水文等方面的详细调查与资料收集，分析岩溶地质特征、岩体计划构造和地下水文地质条件等，综合分析研究区的风险因素；

3.数值模拟：在分析长基岭隧道岩溶地质条件基础上，采用FLAC3D数值模拟软件，建立模型对隧道岩体进行稳定性分析，探究岩体变形及破坏机理；

4.组合模拟：采用数值模拟和物理模型相结合的方法，研究突涌水形成机理和分布规律，并根据调查资料对模型参数进行修正，制定可行性方案；

5.提出治理措施：基于数值模拟的结果，结合实地调查资料，提出有效的隧道稳定性加固和突涌水治理方案，构建隧道稳定性监测体系，确保长基岭隧道的安全通行。

四、预期成果

1.对乐广高速中岩溶隧道稳定性及突涌水机理有全面的了解;

2.针对长基岭隧道进行岩体稳定性和突涌水风险的数值模拟分析，预计得到可行的治理措施；

3.隧道稳定性监测体系的构建，实现对隧道安全运营的监测和评估。