借车免责协议范本格式（标准版）.docxVIP

借车免责协议范本格式

甲方： 身份证号码：

乙方： 身份证号码：

一、经甲乙双方协商,甲方将一辆牌照为 车借与乙方使用,借车时间从 年 月 日至 年 月

日止

二、甲方向乙方提供的车辆状况良好,各种证件标志一切保险公司为该车开办的险种齐全。

四、乙方责任

1、乙方需持有驾驶证,并在使用该车期间遵守交通法规以及法律法规,如由违反交通法规所造成的违章、罚款、扣车、安全等一切责任由乙方承担。

2、乙方使用借车期间,负责对该车的保养和维修并进行常规检查;

3、乙方不得借用车辆从事一切违法犯罪活动,不得将借用车辆转借、转让、典当、抵押或改装等,否刚,所产生的一切经济损失和法律责任由乙方承担;

4、乙方在使用该借用车辆期间,须确保车辆安全,如发生了交通事故应及时向发生事故所在地公安交通管理部门报案,以及所属保险公司报案,在24小时内通知甲方协助解决,乙方并要承担交通管理部门裁定的责任及保险公司赔付后不足部分及其它费用,如保险公司不受理此案则由乙方全部负责,并承担由本案产生的直接和间接的费用。

5、乙方在借用车辆期间,应妥善保管车辆及一切证件。如被盗、丢失、被骗,乙方应赔偿一切损失以及补办证件费用等。

五、违约责任,甲乙双方未按以上规定履行责任,应承担对方受到的一切经济损失。

六、本协议未尽事宜,由双方协商解决,如不能达成共识,可向

人民法院提起诉讼。

七、本协议一式两份,甲乙双方各执一份,本协议双方签字后生效。甲方双方都具有同等的法律效益。

甲方： 乙方：

一般而言，构件的每个尺寸需要在3个部位量测，取其代数均值作为该尺寸的代表值，其尺寸偏差应该以设计图纸所规定的基准来计算，偏差允许值要符合相关产品的标准要求。而对于钢梁钢柱而言，变形需要分为面内垂直变形面外的侧向变形，两个方向的整度都需要检测。施工总面布置要符合工程整体施工要求，既要满足施工管理，又同时要根据施工现场的特点。根据，钢结构进场施工时，土建大部分结构已施工完成，但仍可能存在土建结构施工、钢结构施工交叉进行。在布置施工总面布置时，要充分考虑这些单位对施工现场的场地要求，同时遵循下列施工总面布置依据。随着建筑结构领域科学技术的展，大跨度建筑结构大量应用。大型钢结构屋盖结构的建筑不断涌现，为满足建筑内部大空间的需求，多有屋盖下多层楼面采用钢吊挂层结构，结构传力路径不同于普通结构，因此传统自上而下安装顺序不再适用。本工法迎合上述建筑结构施工的需要，适用于大型全钢结构桁架屋盖及下设多层钢结构吊挂层的安装施工，实现此类结构的精确安装安全施工。本工法已成功应用于天津文化心大剧院工程生态城动漫大厦钢通廊工程的施工。通过仔细分析幕墙图纸，对照幕墙预埋件面布置图幕墙立面分格图，小组成员决定在写字楼每一个立面通过土建控制线均匀引设四条幕墙分格基准线（图6），方便后期通过这四条分格基准线向两边引测幕墙分格线（即钢支座心线），从而减小了幕墙分格误差的积累导致的钢支座位置偏差。焊接工序是本工程结构施工的一道关键工序，其质量的好坏直接影响到工程的质量，保证现场焊接质量应从工艺制订、材料采购、资源配置、焊接、检验等方面加大管理监控的力度。在控制现场焊接质量的过程，应始终贯彻“在原材料检验合格的前提下，由合格的焊工按照合格的焊接工艺施工”的原则，切实保证现场焊接质量。 年 月 日 年

一般而言，构件的每个尺寸需要在3个部位量测，取其代数均值作为该尺寸的代表值，其尺寸偏差应该以设计图纸所规定的基准来计算，偏差允许值要符合相关产品的标准要求。而对于钢梁钢柱而言，变形需要分为面内垂直变形面外的侧向变形，两个方向的整度都需要检测。

施工总面布置要符合工程整体施工要求，既要满足施工管理，又同时要根据施工现场的特点。根据，钢结构进场施工时，土建大部分结构已施工完成，但仍可能存在土建结构施工、钢结构施工交叉进行。在布置施工总面布置时，要充分考虑这些单位对施工现场的场地要求，同时遵循下列施工总面布置依据。

随着建筑结构领域科学技术的展，大跨度建筑结构大量应用。大型钢结构屋盖结构的建筑不断涌现，为满足建筑内部大空间的需求，多有屋盖下多层楼面采用钢吊挂层结构，结构传力路径不同于普通结构，因此传统自上而下安装顺序不再适用。本工法迎合上述建筑结构施工的需要，适用于大型全钢结构桁架屋盖及下设多层钢结构吊挂层的安装施工，实现此类结构的精确安装安全施工。本工法已成功应用于天津文化心大剧院工程生态城动漫大厦钢通廊工程的施工。

通过仔细分析幕墙图纸，对照幕墙预埋件面布置图幕墙立面分格图，小组成员决定在写字楼每一个立面通过土建控制线均匀引设四条幕墙分格基准线（图6），方便后期通过这四条分格基准线向两边引测幕墙分格线（即钢支座心线），从而减小了幕墙分格误差的