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胎压监测系统工作原理

胎压监测系统工作原理

看到很多车友都在关注第三方平台的胎压监测系统，比较常见的问题有：胎压监测

看到很多车友都在关注第三方平台的胎压监测系统，比较常见的问题有：胎压监测

系统如何获取胎压数据、内置胎压监测系统和外置胎压监测系统哪种好、胎压监测

系统会受到其他无线系统的干扰吗

……，等等。这些问题或多或少地涉及到汽车胎

压监测系统工作原理方面的东西，所以今天我们就在这里做下简要介绍。

胎压监测系统基本工作原理

胎压监测系统由两部分组成， 一是报警器（包括显示屏、无线接收器和报警蜂鸣器），二是胎压传感器。

报警器大多都比较简洁美观，可以接收并显示四个轮胎的气压数据，一般都需要连接汽车上的电源来完成供电。

传感器每个车轮一个，有外置与内置两种，外观虽然小巧但却内嵌了气压检测装置、无线发送装置和长寿命电池单元。

当汽车开动时，安装到各个轮胎的传感器就会将胎压数据通过无线信号传输到报警

器，报警器接收到数据后对胎压数据做出分析判断，并根据情况进行显示和警告。

外置胎压监测系统与内置胎压监测系统有何不同

胎压监测系统的原理看上并不复杂，但在实际工作工程中却会遭遇诸多难题。内置与外置两种类型如何选择的问题，就足以让我们纠结一番。

外置式胎压监测系统与内置式胎压监测的报警器部分区别不大，二者之间主要的区别在于压力传感器的安装方式。

外置式胎压监测系统的传感器通常会像一枚气嘴帽一样被 “拧”到轮胎气嘴上面，这样的安装方式最大的优点是安装简便，缺点是裸露在外的传感器容易受到灰尘、雨

雪等外部因素的干扰。

而内置式胎压监测系统则正好相反：内置式胎压监测系统的压力传感器需要装到轮胎内部，必须要到可以拆装轮胎的修理店进行操作，可能还需要换掉原有的气嘴，操作完毕后最好再做个四轮定位。内置式的安装过程虽然复杂很多，但一旦安装完成后就会一劳永逸。

胎压监测系统会与其他无线信号系统相互干扰吗

1.如果安装了不合格的电器设备（例如没有磁环装置的导航仪）就可能会发生干扰情况，当发生干扰时往往会造成胎压监测数据传输延时。不过还好，在实际使用过程中这样的问题并不多见。

我们看到的爆胎事故，大多数是由于轮胎外伤造成。普通的轮胎外伤通常不会造成

即刻爆胎，

即刻爆胎，但却会因为缓慢漏气造成胎压过低， 在行驶过程中造成轮胎物理性疲劳，最终引发爆胎事故。而胎压监测装置正好可以用于监测和预警类似的事故发生。