电动自行车经销自律承诺书.pdfVIP

1.骑自行车保证书怎么写.

保证书

中国是自行车大国，但随着道路的增多，汽车、电动自行车的增多，城市人口的增多，使交通

变得拥挤并危险，交通事故经常发生

所以，一定在骑车的过程中，保持高度注意力，注意来往车辆及行人，注意信号灯的变化

骑车中不并排骑行，不交头接耳，并骑在非机动车道内

不骑车带人，靠右行驶，遇到情况及时停车或按铃提醒，保证自身和他人的交通安全

不与机动车抢行，或骑在机动车道内

遇转弯时，下车观望，确认安全后方可骑行，在人行横道内，应推行自行车前行，并注意信号

灯的变化

在雨天、雪天，或其它极端天气时，尽量不骑或更要注意自身和他人安全

遵守中华人民共和国交通法，做个合格的守法人，因为，人的生命只有一次，所以，要珍惜自

己和他们的生命

保证人：XXX

日期：XXXX

2.求

杭州电动车商会日前正式出台了《杭州市电动车行业自律公约》，这是全国首部针对电动车行

业的自律性行规。

从目前来看，少数企业背离国家技术标准，有的擅自增加电动车的车速，有的超重行驶，有的

产品增加了一些不必要的装饰，外观过于豪华，有轻摩化的倾向。他说，《杭州市电动车行业

自律公约》的出台对电动自行车行业的规范发展是一件好事。

就生产企业而言，必须严格按照国家的有关技术标准进行生产，符合国家规定的安全性能，目

前规范的电动自行车企业实行目录管理，只有进入目录的才可以上牌。就经销商而言，经营行

为要符合行业规范，现在有的经销商把豪华装饰和车速快作为卖点，误导消费者，电动自行车

行业确实需要规范和行业自律。

陈建龙还说，目前，浙江省电动自行车的保有量占自行车数量的40%，但由于价格因素，电动

自行车和自行车从经济含量上看所占份额大体持平。生产电动自行车有客观的经济利益，短期

内会有不少制造商由于利益的诱惑进入电动自行车生产领域，对于电动自行车这样一个新兴的

行业，行业的规范发展就显得十分重要。

车速车重制约上牌上路新技术标准将突破发展瓶颈有数据显示，1998年电动自行车的产量仅

6万辆，去年暴涨至将近470万辆；生产企业也从原来的十多家迅速增长到目前的六七百家整

车厂，与之配套的厂家更是数以千计。地区发展不平衡，其中江浙沪地区占总额的80%。

以旅游城市杭州为例，2003年电动自行车保有量为40万辆，而自行车为100万辆，已经占

到40%。记者从中国自行车协会了解到，根据1999年制定的《电动自行车国家技术标准》，

电动自行车的时速应在20公里以内，重量应在40公斤以内，电机功率不大于240W。

而目前市场上的摩托车电机功率一般为400W~500W。记者在一家自行车行采访时，新日牌电

动自行车的促销员介绍说，简易型2000元，豪华型2600元，时速都是20公里；简易型车重

50公斤，豪华型车重75公斤。

记者在北京电动车大世界的销售连锁店看到，有苏州小羚羊、上海依莱达、浙江众兴、山东安

琪尔等知名品牌。记者注意到，有的电动自行车的外形酷似摩托车，说明书上标明最高时速为

20公里，但时速表上并未标注数字，只是用绿、橙、红等颜色进行区分。

据知情人介绍，通常验收时把时速调到20公里以下，等出售时再调到最大，保证时速不低于

40公里，而且现在市场上销售的电动自行车都装载了调速器。电动自行车的时速达到40公里，

已是不折不扣的“轻摩化”了，但电动自行车的很多零部件还是按照自行车的标准生产的，一般

采用线刹制动，一旦时速超过20公里，就可能危及骑车人自身的安全。

不允许电动自行车上牌的城市，正是基于这样的考虑。电动车的车速超过自行车，慢于机动车，

没有与其相匹配的车道，从理论上来说，是一个巨大的交通隐患。

国家质量监督检验检疫总局对2003年度电动自行车产品进行了质量抽查，抽查涉及天津、上

海、江苏、浙江等4个省市68家企业生产的68种产品，抽查电动自行车40种，合格30种，

产品抽样合格率为750%。电动自行车在短短四五年时间迅速普及，但其生产标准一直沿用的

是GB17761-1999标准。

业内人士告诉记者，这个标准多数参照的是国际标准。然而在国际上，电动自行车主要用于健

身、休闲，而不是作为代步工具。

据中国轻工业联合会综合业务处质量办透露，1999年颁布的《电动自行车国家技术标准》的

修订方案正在审批中。另外，市场上拼装的电动自行车越来越多，是交通安全的重大隐患。

以福州市为例，发布禁止电动自行车上路后对电动自行车并没有产生有效的约束力，反而出现

了“默许上路，不准挂牌，无人管理”的局面；更出现了企业投产才10天，有关人员也到场剪

过彩，就接到禁令的尴尬