火车司机考试模拟试卷.docVIP

5.功调电阻Rgt在减载极限位时，CF有()的励磁电流。学习司机升考司机模拟试卷(E)

A.最小B.最大C.不变专业知识

考生注意:6.机车喷机油主要原因有两个:一是机油进入气缸，二是()漏油。,1,、答题不得超过装订线,,2,、卷面不得作任何记号。

A.机油泵B.主机油道C.增压器题型填空题选择题判断题简答题问答题总分

7.机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率()。得分

A.过大B.不足C.不稳阅卷人

8.喷油泵柱塞的上下往复运动是由()直接驱动的。

阅卷人A.曲轴B.供油凸轮C.传动轴装得分9.JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时，()。一、填空题:,每题2分～共计20分,

A.自阀、单阀制动均无效B.单阀制动有效、自阀制动无效C.自阀制动有效、单阀制动无效1.启动发电机作为发电机运行时分为和固定发电两种工况。

10.机车运行中，轴箱温升不许超过()。2.柴油机长时间停机启机前应进行，否则将可能产生“油锤”或“水锤”的严重故障。

A.38?B.45?C.60?3.柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止喷油泵供油，并打开，检查水箱是否涨水。

11.JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整()的最高充气电压，并控制其压力变化。4.时间继电器1SJ用于启动打滑油时间控制，其延时时间为s。

A.均衡风缸B.工作风缸C.降压风缸5.无级调速装置由司机控制器、和传动装置组成。

12.当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使()压力保持280~340kPa。6.QBC线圈得电动作后，其主触头闭合，接通启动机油泵电动机电源，启动机油泵向充油。

A.作用风缸B.工作风缸C.降压风缸7.制动后缓解，如果制动管尚未增至定压又需要制动时，应将JZ-7型制动机自阀手柄置于位。

型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了()结构。13.东风4B8(JZ-7型空气制动机的自阀调整阀可调整的最高充气压力，并控制其压力变化。订

A.轴悬式B.架悬式C.体悬式9.无级调速柴油机空载检查时，如将主手柄置于“升”位，柴油机转速应在s内平稳升到1000r/min.

14.机车空气压缩机装车后，仅一组空气压缩机泵风时，总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不超过10.主手柄由0位移至1位，司机控制器的5、6、2号触头闭合，电空阀线圈1HK、2HK得电，机车处于ff

()。工况。

A.210sB.360sC.420s

二、选择题:,每题2分～共计30分,15.16V240ZJB型柴油机的供油前提角为()阅卷人

得分1.柴油机冒蓝烟的主要原因是()。A.25?B.23?C.21?

A.燃烧不完全B.水参与燃烧C.机油参与燃烧阅卷人

2.东风型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为()。4B得分三、判断题:,每题2分～共计30分,

A.40~100kPaB.100~150kPaC.150~200kPa1.当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，

线3(在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄()。飞锤合拢，柴油机转速下降。()

A.回“零”位B.恢复原位置C.置“降”位降速2.东风型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动。()4B

4.柴油机运转时，当曲轴箱压力达到()时，CS导通，4ZJ动作。3.16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计，其U形腔一端通曲轴箱，另一端通进气稳压箱。车间:姓名:工资号:职称:年月日

A.488PaB.588PaC.688Pa

五、问答题:,每题10分～共计10分,阅卷人()

得分

4.当一台牵引电动机故障时，将其切除后可以使用电阻制动。()1(试述导致机车牵引功率不足的原因。

5.牵引发电机滑环处产生微量的火花是允许的。()

6.JZ-7型空气制动机局减止回阀的作用是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。

()7(如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。

()8(东风型内燃机车采用承载式车体。()4B

9.磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。()

10.联合调节器电磁连锁DLS是用于控制