湖北铁路客运专线路基变形监测作业指导书(路基沉降,附示意图).docVIP

路基变形监测作业指导书

一、概述

路基沉降及工后沉降是武广客运专线路基工程重点研究的内容，路基工程质量的成败也主要取决于对路基沉降及工后沉降的控制。武广客运专线无碴轨道要求路基工后沉降应满足下表要求，对无碴轨道路基，路基填筑施工完成后，至少有6个月的沉降观测和调整期，经系统分析评估，沉降稳定且工后沉降满足要求后方可铺设无碴轨道。控制路基工后沉降及不均匀沉降是无碴轨道的关键。

路基工后沉降控制值表

工后沉降沉降不均匀过渡段差异差异沉降线路等级速率沉降沉降形成的错台一般地段桥尾过渡cm/年cm/20m折角cmcm段cm

无碴轨道3//2,1/10000.5200km/h以上

路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，应进行沉降变形动态监测系统设计，并在施工期间进行系统的沉降监测与系统的分析评估，以保证工后沉降控制精度。通过变形监测数据的综合分析与评估，验证或调整设计措施使路基地基处理达到设计规定的变形控制要求，分析推算地基的最终沉降量和工后沉降，确定无碴轨道铺设时间。同时，观测数据还可作为竣工验交时工后沉降控制量的依据。

二、路基变形监测内容及布置原则

监测内容主要有:路堤及浅挖路基的路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形监测，软土或松软土地

基路堤地段的水平位移监测、桩网结构的加筋(土工格栅)应力、应变监测