模块7 知识点3 文档：课件：利用真航向推算船舶航迹讲解.pptx

主讲：天津海运职业学院

航海学

利用真航向推算船舶航迹

利用真航向推算船舶航迹

风流压差

绘算方法

标注要求

利用真航向推算船舶航迹

绘算方法

标注要求

风流压差

概念：

①受风流影响后的航行轨迹→推算航向CG

②TC线与CG线夹角→风流压差

代号：

符号：

=+（代数和）

船舶偏在航向线右面时为+；偏在航向线左面时为－。

规定：CA/CG=TC+

利用真航向推算船舶航迹

工作情境

绘算方法

标注要求

风流压差

2类工作情境：

（1）TCCG：

CG=TC+（先风后流）

（2）CATC：

TC+=CA

CA-=TC（先流后风）

即：CA/CG=TC+“偏右+偏左-”

推算航程：SL=(L2–L1)(1+L)

自起始点A绘画真航向线；

利用真航向推算船舶航迹

绘算方法

标注要求

风流压差

（TC－CG）

自起始点A绘画真航向线；

自A点绘画风中航迹线；

利用真航向推算船舶航迹

绘算方法

标注要求

风流压差

（TC－CG）

自起始点A绘画真航向线；

自A点绘画风中航迹线；

在风中航迹线上截取一点B，使AB=SL；

利用真航向推算船舶航迹

绘算方法

标注要求

风流压差

（TC－CG）

自起始点A绘画真航向线；

自A点绘画风中航迹线；

在风中航迹线上截取一点B，使AB=SL；

自B画水流矢量BC，BC=SC，C即为推算船位；

利用真航向推算船舶航迹

绘算方法

标注要求

风流压差

（TC－CG）

利用真航向推算船舶航迹

绘算方法

标注要求

风流压差

（TC－CG）

自起始点A绘画真航向线；

自A点绘画风中航迹线；

在风中航迹线上截取一点B，使AB=SL；

自B画水流矢量BC，BC=SC，C即为推算船位；

连A、C，AC为推算航迹线，其方向即为CG；

利用真航向推算船舶航迹

绘算方法

标注要求

风流压差

（TC－CG）

自起始点A绘画真航向线；

自A点绘画风中航迹线；

在风中航迹线上截取一点B，使AB=SL；

自B画水流矢量BC，BC=SC，C即为推算船位；

连A、C，AC为推算航迹线，其方向即为CG；

如图所示，进行正确的海图标注。

利用真航向推算船舶航迹

绘算方法

标注要求

风流压差

（TC－CG）

船位标注

1）无论是推算船位，还是观测船位，都要以分数式标出船位的时间和计程仪航程。时间为分子并用四位数表示，精确度到分；分母为计程仪行程，精确到0.1ˊ；分数线与纬度线平行或横廓线平行，这一分数式标注在船位附近。

2）船位标注符号：推算船位标注符号是在航迹线上垂直画一段短线，如+、-；陆标定位标注符号为“⊙”；其它方法观测的船位标注符号同样按规范符号进行标注

利用真航向推算船舶航迹

绘算方法

标注要求

风流压差

（TC－CG）

航向标注

1）标注位置：把所要求的内容应标注在计划航迹线上。

2）标注内容：推算航向CG、陀罗或磁罗经航向，即GC或CC。括号内应标注陀罗或磁罗经差，即ΔＧ或ΔＣ、风压差α、流压差β或风流压差γ。

3）标注顺序：①推算航向CG；②陀（磁）罗经航向GC或（CC）；③小括号内填写内容是：（ΔＧ或ΔＣ，α，β或γ）。如果航向线太短，无法标注时，可在航向线附近画一条与横廓线平行的线上标注相同的内容，然后用箭头指示。

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利用真航向推算船舶航迹

本讲小结

知识要点

能力素养

通过学习本次课程，掌握先风后流情况下的航迹绘算的操作方法和作图规则，形成良好的职业规范，培养良好的职业道德。

先风后流，即

先+风(α)；后+流(β)

在TC基础上，先画出α得到CGα，再在CGα上截取航程得到积算船位，再从积算船位出发画水流矢量，矢量终点就是推算船位。

利用真航向推算船舶航迹

练习题

某船0800L10′.0，按真航向TC090航行，计程仪船速VL12kn，航行海区有北风六级，风压差大小是4°，北流3kn，0900L212′.0，△L=0.0%。求推算航迹向CG和推算航程SG。

主讲：天津海运职业学院

航海学

利用真航向推算船舶航迹