地铁车辆段线路分析X.pptxVIP

地铁车辆段运用图

目录CONTENT第一章.车辆段线路总览第二章.车辆段线路分类第三章.车辆段线路实际应用第四章.车辆段其他

第一章车辆段线路总览

杏山子车辆段

杏山子车辆段

第二章车辆段线路分类

杏山子车辆段杏山子车辆段与正线以信号机JD1和JD2为界，信号机(JD1/JD2)至车辆段一侧为杏山子车辆段管辖；场段线路轨距为1435mm，钢轨型号除试车线为60kg/m，其余均为50kg/m，场段线路库外为碎石道床，库内为整体道床，1号线场段除杏山子车辆段39号道岔为9号道岔，其余均为7号道岔

杏山子车辆段杏山子车辆段内线路按作业目的、功能可分为：运用线（包括停车列检线、洗车线、试车线、走行线、牵出线等）、检修线（包括月检线、静调线、定修线、镟轮线、吹扫线、架大修线等）、其他线（包括材料线、练兵线、调机工程线等）

第三章车辆段线路实际应用

杏山子车辆段转Ⅰ和转Ⅱ分别直股对应股道？转Ⅱ转Ⅱ14A12A

杏山子车辆段列车在回库运行至转换轨Ⅰ、Ⅱ后，经由转换轨为导向经过重重拆分后最后到达指定股道。（下图为转换轨线管位置及信号机指示）转换轨Ⅰ转换轨ⅡJD1信号机JD2信号机一度停车牌对应位置

杏山子车辆段以转换轨Ⅱ道为例，列车得到信号楼动车指令后，确认JD2信号机绿灯，运行至D3信号机、D05号道岔前。D05号道岔D3信号机开通白灯，D05号道岔开通直股，列车可到达的股道范围运用库的所有股道、检修库、牵出线Ⅲ道及试车线。D3信号机开通白灯，D05号道岔开通侧股列，车可到达的股道范围：运用库17-22道及整个检修库（23-29）

列车正常回库过程中如果D05号道岔开通侧股，D11、D17道岔默认为直股。

杏山子车辆段列车经过D03号信号机直股，运行至D7信号机、D07号道岔前。D07号道岔D7信号机开放白灯，D07号道岔开放直股列车可到达的股道范围：运用库13-22、检修库23-26道及试车线。D07号道岔开通侧股，列车可到达股道范围：10-12道、30-33道、9道、20道牵出线Ⅲ道及试车线

杏山子车辆段D07号道岔开通直股时，除信号楼要求回24道外，其他情况下D23号道岔均为直股。

杏山子车辆段列车经过D7信号机、D07号道岔直股运行至D16信号机、D18号道岔前。D18号道岔D18号道岔直股列车到达股道范围：13-16道D18号道岔侧股，列车到达股道范围：17-29道

杏山子车辆段列车经过D16信号机、D18号道岔继续运行会遇到3副道岔：D21、D24、D29号道岔。D21号道岔D24号道岔D21号道岔直股可到达14道。侧股可到达16道。D24号道岔直股可到达14道。侧股可到达15道D24号道岔D29号道岔

以上为杏山子车辆段转换轨Ⅱ道回库主线路的拆分情况，杏山子车辆段的股道分布没有太多的规律性，司机在回库过程中，严格执行问路式调车，一定要认真确认信号机、道岔的位置是否正确，严格按照场段作业规则进行场段内作业，这样才可以最大程度的避免错误的发生。转换轨|的拆分作大家可以按照此方式自行进行拆分学习。

杏山子车辆段洗车作业进路说明洗车作业流程正线电客车回场段需洗车时，信号楼值班员在列车回场段时需提前通知司机；电客车在场段内需洗车时，由派班员安排人员配合完成洗车作业。司机得到信号楼值班员的通知后，凭信号运行至洗车库门前，联系洗车库。洗车结束，司机换端后联系信号楼值班员回库。洗车作业具体流程：a）运行至洗车库门前一度停车。将两端雨刮器调至“洗车位”，将模式开关打至“洗车”位，联系洗车机操作员。得到前端洗通知，司机复诵。确认绿灯亮，动车至前端洗位；b）到达前端洗位，对标停车后，手柄保持在“制动”位，待前端洗通知后，开始前端洗。前端洗结束，得到前端洗结束通知后，信号机显示绿灯后，动车至后端洗位；c）到达后端洗位，对标停车后，手柄保持在“制动”位，得到后端洗通知后，开始后端洗。后端洗结束，得到洗车机操作人员后端洗结束通知后，确认信号机显示绿灯，动车至洗车结束位；d）到达洗车结束位，对标停车后，手柄保持在“制动”位，得到洗车结束通知后，司机运行至牵出线×；e）牵出线×换端完毕后，联系信号楼回库。

杏山子车辆段例如：列车经转换轨Ⅰ回库进行洗车作业。司机收到信号楼洗车作业的动车指令后，确认JD1信号机绿灯，运行至D4信号机、D02号道岔前。确认D4信号机开放，D02号道岔开通直股。（注意列车信号楼指令动车后经过受电弓及轮对检测库注意限速。）D02号道岔

杏山子车辆段列车经D4信号机、D02号道岔直股，运行至D9信号机、D09号道岔前，确认信号开放，D09、D08号道岔开通直股。D09号道岔D08号道岔

杏山子车辆段列车经过D09、D08号道岔运行至D13号