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本发明涉及电子技术领域，公开了基于运行阶段的插电式混合动力汽车百公里能耗计算方法，方法通过目标采样周期内各行驶片段对应电池荷电量的变化值、各行驶片段的有效行驶里程以及电池的额定容量，确定目标车辆的百公里电耗量，通过预设统计周期内多个采样周期的数量、各采样周期内目标车辆的行驶片段数量以及各行驶片段内的平均燃料消耗率，确定目标车辆的百公里油耗量，基于百公里电耗量、百公里油耗量以及油电转换系数确定目标车辆的百公里能耗。本发明提供的方法，保证了基于运行阶段的插电式混合动力汽车百公里能耗计算结果的准确性。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN118082848A
(43)申请公布日2024.05.28
(21)申请号202410222416.1
(22)申请日2024.02.28
(71)申请人北京理工新源信息科技有限公司
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