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本发明涉及一种无尾布局飞机的航向可控性评估方法，属于飞行器评估技术领域。包括：获取与航向有关的飞机参数；设定评估的状态点；根据偏航速率导数的计算公式得到航向惯性耦合指标；根据侧滑角动态方程，通过合理的假设计算得到航向有限时间收敛指标；比较最大剩余航向力矩系数与所述航向惯性耦合指标、所述航向有限时间收敛指标绝对值大小，判断该飞机布局方案是否满足航向惯性耦合指标以及航向可控性指标。本发明方法依托最原始的力学方程，设计航向可控性指标，只需飞机少数几个简单参数即可评估，具有通用性，针对多种状态、短时间内
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN118094752A
(43)申请公布日2024.05.28
(21)申请号202410079402.9B64F5/60(2017.01)
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