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吉林兰旗松花江大桥结构模型试验及计算机仿真分析
汇报人：PPT模板分享
2023-11-04
contents
目录
引言
吉林兰旗松花江大桥概述
结构模型试验设计
模型试验实施及结果分析
计算机仿真分析
结论与展望
参考文献
01
引言
吉林兰旗松花江大桥的建设背景和重要意义
研究背景与意义
模型试验和计算机仿真分析在桥梁设计中的重要性和应用
大桥设计所面临的关键技术问题
研究内容与方法
研究的主要内容和结构模型试验的方案设计
计算机仿真分析的方法和技术手段
模型试验与计算机仿真分析的结合方式
01
02
03
研究目的与意义
为大桥建设的优化设计和施工提供科学依据和技术支持
提高桥梁设计的技术水平，推动我国桥梁建设事业的发展
通过模型试验和计算机仿真分析，揭示大桥结构的力学性能和稳定性
02
吉林兰旗松花江大桥概述
桥梁简介
地理位置：吉林省吉林市
桥梁类型：悬索桥
建成时间：2012年
主跨长度：436米
桥梁名称：吉林兰旗松花江大桥
采用钢箱梁结构，截面为闭口式箱形。
主梁
缆索
锚碇
采用预制平行钢丝索股，每根索股由127根直径为5.2毫米的高强度钢丝组成。
采用重力式锚碇，由钢筋混凝土浇筑而成。
03
桥梁结构特点
02
01
吉林市是吉林省的重要城市，松花江穿城而过。为了缓解城市交通压力，提高两岸的交通联系，决定在松花江上建设一座大桥。
建设背景
吉林兰旗松花江大桥的建设对于促进吉林省的经济发展、改善松花江两岸的交通状况、提高城市居民的生活质量具有重要意义。同时，该桥的建设也为我国大跨度悬索桥的设计和施工提供了宝贵的经验。
建设意义
桥梁建设背景及意义
03
结构模型试验设计
目的
通过吉林兰旗松花江大桥的结构模型试验，研究桥梁结构的动力学性能、承载能力和稳定性，为实际工程设计和施工提供理论依据和实验支持。
原理
采用相似原理，根据实际桥梁的比例缩小制作模型，模拟实际荷载条件下的桥梁状态，通过加载试验研究结构的响应和性能。
模型试验的目的和原理
设计
按照实际桥梁的比例缩小设计模型，确保模型几何尺寸与实际桥梁一致。模型材料选用与实际桥梁相似的材料，如混凝土、钢材等。
制作
采用精密加工和制造工艺，确保模型的精度和完整性。同时，为保证试验的可靠性，需要对模型进行质量检测和验收。
试验模型的设计与制作
试验材料的选取和加工
选择与实际桥梁材料相似的材料，如混凝土、钢材等，以确保模型的相似性和可靠性。同时，需要保证材料的质量和性能符合试验要求。
材料
对试验材料进行精密加工和制造，确保模型的精度和完整性。同时，需要制定合理的加工流程和工艺，以保证试验的可靠性。
加工
设备
选择先进的加载设备和测试仪器，如电液伺服加载系统、加速度计、位移计等，以确保试验的准确性和可靠性。
布置
根据试验要求和模型设计，合理布置加载设备和测试仪器，以实现对模型的有效加载和数据采集。同时，需要制定详细的测试计划和方案，以保证试验的顺利进行。
试验设备的选定与布置
04
模型试验实施及结果分析
模型设计
按照实际桥梁的比例缩放，构建了吉林兰旗松花江大桥的模型。模型中包括桥梁主体结构、桥墩、桥台、支座等部分，同时考虑了风、雨、雪等自然环境因素对桥梁的影响。
模型试验实施过程
模型材料
采用了高强度钢材和混凝土作为主要材料，其中钢材用于构建桥梁主体结构和支座，混凝土用于制作桥墩和桥台。
模型制作
在实验室中完成了模型的制作，包括主体结构的拼装、支座的安装、桥墩和桥台的浇注等。
通过静载试验，检测了桥梁的挠度、应变、支座反力等参数，验证了桥梁结构在静载作用下的强度和刚度。
试验结果分析
静载试验
通过动载试验，检测了桥梁在车辆行驶和风振作用下的振动响应，验证了桥梁结构的动力性能。
动载试验
通过模拟自然环境因素对桥梁的影响，检测了桥梁在长时间使用后的结构性能变化，验证了桥梁的耐久性。
耐久性试验
VS
模型试验结果表明，吉林兰旗松花江大桥的结构设计能够满足强度、刚度和动力性能的要求，同时具有良好的耐久性。
在实际使用过程中，应加强对桥梁的维护和检测，及时发现并处理可能出现的问题，以保证桥梁的安全性和使用寿命。
模型试验结论
05
计算机仿真分析
通过计算机仿真分析，对吉林兰旗松花江大桥的结构性能进行评估，为实际工程设计提供依据。
基于力学理论和计算机技术，构建桥梁仿真模型，通过加载和激励，模拟桥梁的实际响应，从而进行预测和分析。
目的
原理
计算机仿真分析的目的和原理
模型构建
根据吉林兰旗松花江大桥的设计图纸，建立三维有限元模型，包括梁、柱、墩、基础等组成部分。
材料属性
根据桥梁材料的不同，赋予模型相应的材料属性，如弹性模量、泊松比、密度等。
边界条件
根据桥梁的实际施工和运营情况，设置模型的边界条件，如固定支撑、滑动支撑等。
仿真模型的建立
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